原標題：中國汽車工業70年變革之云雀汽車激蕩歲月70年間，中國的汽車工業發生了翻天覆地的變化。尤其近些年來，自主汽車品牌走出國門，出口世界，新能源汽車引領著全球汽車產業發展新方向。今天，要說汽車工業能

原標題：中國汽車工業70年變革之云雀汽車激蕩歲月

70年間，中國的汽車工業發生了翻天覆地的變化。尤其近些年來，自主汽車品牌走出國門，出口世界，新能源汽車引領著全球汽車產業發展新方向。今天，要說汽車工業能取得如此成就，首先就是離不開國家制定的“三大（一汽、二汽和上汽）三小（天汽、北汽和廣州標致）兩微（長安和云雀）”轎車發展戰略。相信，聊到這些汽車品牌，大家都不陌生，甚至會喚醒不少青春往事和經典車型的情懷。當然，一汽、長安等車企故事都耳濡目染了，今天我們主要聊聊沉寂許久的云雀汽車。

軍工背景

上世紀80年代，國家要求大批軍工企業需要進行軍轉民的改革政策。為了響應國家的號召，中國航空工業（集團）公司旗下的貴州航空工業（集團）公司開始汽車項目。與其他車企一樣，貴航集團也經歷了合資發展階段，1989年貴航通過引進日本富士重工轎車生產技術，并合作開發“貴航”牌微型轎車，隨后“貴航”改名為“云雀”，這也就是云雀汽車誕生的由來。

在合資發展過程中，云雀汽車發揮軍工企業的優勢，利用軍工技術資源打造了民用轎車。通過引進技術，云雀轎車車身剛性好，安全性優，同時有良好的懸掛系統和較好的彎路抗傾及急轉彎方向回避危險的性能，在極限狀態下操控穩定性遠遠優于同級別車型。但是，出乎意料的是，銷量不盡人意。到了20世紀末，富士重工拉入日本丸紅株式會社，為云雀汽車注入資金和先進技術來提升產品性能，銷量雖有大幅提升，但仍未達到預期目標。

在之后的成長的過程中，云雀汽車仍遭遇了各種煩惱，但是其軍工品質的硬派性能還是頗具競爭力，軍工精神也一直得以延續。直到今日，老一輩車主仍然對云雀汽車的軍工技術贊不絕口。尤其，貴州政府領導、車主和民眾都對云雀汽車的那份難舍難分、根深蒂固的情懷沒有絲毫怠慢。

戰略自信

沉寂了多年，直到2014年，云雀汽車正式步入重組的道路，也是必經之路。安順市工業投資有限公司和貴州安遠新能源汽車有限公司共同投資建設的貴州唯一的新能源乘用車生產基地項目，為云雀汽車增磚添瓦。據悉，該項目總投資約為30億元，建設內容包括沖壓車間、焊裝車間、試制車間改擴建、新建涂裝、總裝車間及技術中心。項目規劃為4.0版本的智能現代化工廠，擁有全自動智能化機器人數百臺，具有國內領先技術水平的新能源汽車產業基地，也是國內最先進的高端智能化工廠，其主要布局suv、mpv、轎車等多款車型。

云雀汽車更是緊跟時代的發展，并推動企業高質量發展。而高質量發展的關鍵在于企業，云雀汽車通過發揮創新能力強，生產經營效率高，經營管理效率高、產品和服務品質好，資源能源利用綠色集約，全面走向價值鏈高端發展。而隨著汽車日趨智能化、網聯化、電動化和共享化發展，汽車行業正處于一場深刻變革中，尤其在新能源汽車補貼退坡下，云雀汽車沒有隨波逐流“坐以待斃”，而是堅持戰略自信，明確提出未來發展戰略主要是燃油汽車、氫能源汽車和混合動力，堅持“精心、精益、精品”的產品理念，堅持以客戶需求為產品發展的核心動力，為消費者提供優質的精品生活體驗。

聚焦產品

基于互聯網和5g技術的發展，以長城汽車、長安汽車和上汽集團等為代表的自主品牌紛紛在自動駕駛、智能網聯、移動出行和5g等技術領域開展深入的研究。云雀汽車快速重組后，推出智能小型suv全界q1不僅僅用出色的產品性能和性價比來打動消費者，還以“智能科技新生活”滿足當下消費者的智能生活體驗，不僅快速得到國內市場的認可，而且已大批銷往海外市場，為實現國產汽車走出去、全球化發展邁入新階段。

前不久，在貴陽工業產品博覽會上，云雀汽車攜搭載寶馬動力的全界q1及新車型全界q5驚艷亮相。在貴州省領導和數千名觀眾的見證下，全界q5以高顏值、高性能、高品質的全新姿態，展示云雀汽車的自信，為建國70周年獻禮。

在新中國成立70周年的日子里，云雀汽車作為中國汽車產業的“幼子”，已經走過了30多個年頭，雖然在發展過程中舉步維艱，但是云雀人一直在前行的路上。我們不僅要對云雀汽車百折不撓、奮力拼搏的精神表示敬畏之心，更要以包容、自信和發展的眼光看待自主汽車品牌。如今，中國開始引領世界汽車行業，逐步從內燃機時代開始向著新能源化發展，相信，云雀汽車把握時代發展機遇，繼續發揚軍工精神，在邁向汽車強國的道路上走得更堅定、更踏實。

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