4月11日，杭州西湖區三墩鎮華聯村和尚橋43號一民房起火，造成3人死亡；4月22日，杭州蕭山區聞堰街道山河村凌家塢自然村一農房起火，致5人死亡。據判定杭州城中村連續發生的兩起較大亡人火災事故都與電動自行車有關引起了杭州市委市政府高度關注。“這暴露出城中村在消防安全等安全生產管理方面存在薄弱環節。”

　　鑒于電動車違規停放、充電行為量大面廣，必須采取果斷措施?！半妱幼孕熊囈宦刹煌７艠堑篱g等區域、一律不過夜充電，對發現的違規停放、充電問題采取強制搬離、強制斷電?！焙贾菔姓k公廳對此下發《關于進一步加強城中村消防安全等安全生產管理有關工作的緊急通知》，要求居住出租房屋必須建立符合消防安全技術防范要求的電動自行車集中停放點，或設置電動自行車智能充電樁，基層巡防力量要加大巡查檢查力度，落實“兩個一律”、“兩個強制”。

　　這并不是第一次由電動車電瓶引發火災的事件，去年四月，石家莊也發生了一起電動車莫名起火，連帶燒了旁邊的另一輛電動車，起火的主要原因是電瓶老化；剛開始的五月，廣州市增城區新塘鎮一電動車維修店發生火災，雖然過火面積只有2平方米，但造成一死兩重傷的慘劇，這次火災很可能是由于店內電動車充電造成的。上海市公安消防局聯合公安部上海消防研究所曾經進行過模擬實驗和調查，發現九成電動車火災事故發生在充電時。

　　電動車已經成為市民的主要出行工具，在給大家帶來交通便利的同時，也帶來了不可忽視的交通安全隱患。據消防專業人士介紹，電動車一旦著火，著火后90秒，溫度便達到200℃，轉瞬間火災迅速發展。

　　電動自行車在充電時容易起火，根本原因與電動自行車的充電環境、車主使用習慣和電動自行車自身材質有關。而有的廠家出產的電動車也有些缺陷，比如設計電流與線路及接插件的不匹配、插件與接頭的處理不當、線路敷設的不規范等。消費者在購買電動助力車時，要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。電動車在正常使用過程中，經常會出現各類故障，在維修過程中，要選擇專業的維修機構或人員，不得擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效。

　　由于電動車具有自身較重、上下搬動不便，不適宜露天存放的特點，因此，用戶夜間通常將電動車搬到室內存放并充電，存放地點多在建筑的首層門廳、走道或樓梯間內，有條件的集中存放在車庫、車棚內。電動車在建筑首層室內充電時，一旦發生火災，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷火災事故。因此，車輛充電時應盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電，充電應避免充電時間過長，應當按照說明書的規定進行充電，充電時間原則上不得超過10個小時。

　　以下是小編看到的比較全面的電動車充電防范建議，希望對大家有幫助：

　　1、睡前拔插頭。連夜充電是其中之一原因，所以睡前盡可能將電源斷開。

　　2、充電器散熱風扇損壞。充電器在工作時，要將高電壓轉換為低電壓，因此充電時間久，變壓線圈會發熱，通風散熱不良的情況下會高溫導致著火。

　　3、充電器的優劣。劣質的充電器或不合規格的充電器就更易發熱著火，特別是用日系電動車，日本的標準用電電壓是110V，國內標準電壓是220V，如果直接充電，很容易著火。

　　4、蓄電池密封太死。鉛鋅蓄電池在充電時會產生氧氣和氫氣，通風不良又遇到高溫源的話，不僅會起火，還會爆炸。蓄電池密封太死，充電產生的氣體散不出去，達到一定壓力也會爆炸、起火。

　　5、充電器插頭潮濕。充電器插頭潮濕，容易引起短路，雨天或遇潮濕時，先檢查充電接口再充電。