專家和行業領導人表示，中國不僅會購買和制造汽車，還會對汽車行業產生重大影響，因為它對技術進步“無限開放”。

正在進行的2019年上海車展自4月16日開放至媒體，并將于周四落下帷幕，吸引了來自20個國家和地區的1,000多家參展商，這表明了汽車制造商對中國汽車市場的重視。

在最近接受新華社采訪時，杜伊斯堡埃森大學汽車研究中心(car)的創始人兼主任費迪南德·杜登霍弗表示，中國市場上擁有最好的“規模經濟”。

根據dudenhoeffer領導的car，該展覽被廣泛認為是整個亞洲地區的主要貿易展覽會，因為全球汽車制造商生產的新車中有超過四分之一是在中國購買的。

為了反映中國市場日益增長的重要性，大多數德國汽車制造商都提供獨家產品，例如長版車型，這些產品深受中國買家歡迎。

寶馬在今年的2019年上海車展上推出了其最新一代流行的3系列的長版本，該車型將在中國市場獨家發售。憑借a35 l，德國汽車制造商戴姆勒(daimler)也推出了其中一款熱門車型的新款長版。

在2019年上海汽車展之前，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(herbert diess)表示，“中國正日益成為汽車技術的強國。”

迪斯說，新技術，如電動驅動，自動駕駛和網絡化車輛，都是從中國“非常強烈”驅動的。

據德國最大的汽車制造商大眾汽車公司稱，截至目前，大眾汽車已于2018年在中國城市青島，佛山和天津開設了四家新工廠，目前在中國共有23家工廠。

今年3月，戴姆勒宣布其智能車型的生產將全部外包給中國，中國的微型車將與中國汽車制造商吉利合作生產。

隨著電動汽車是汽車行業最大的趨勢之一，中國對汽車制造商非常感興趣。

據中國汽車數據顯示，2018年全國共售出118萬輛電動汽車，占全球汽車銷量的一半以上。car創始人dudenhoeffer預測，今年中國的銷量將達到220萬輛。

杜登霍夫告訴新華社，中國在創新方面具有“最大的活力”，國家對技術進步“無限開放”。

“中國代表著明天的機動性的主要議題，”杜登霍弗說，并補充說，電動汽車將在中國擁有“家”。

博世移動解決方案部門主席stefan hartung在2019年上海車展上表示，博世是一家領先的汽車供應商，他認為中國市場將從中長期提供“巨大的潛力”。

德國另一家主要的汽車供應商大陸集團在上海汽車展上宣布，它計劃擴大其在中國的電動汽車產量。該汽車供應商正在展會上展示電動汽車的驅動系統和電子元件，并打算“大力”投資于天津和中國常州的新生產基地。

除了大型汽車制造商之外，許多中國初創企業已經出現，特別是在電動汽車領域，推動了技術競賽。

例如，中國電動汽車公司小鵬汽車公司推出了p7，這是一款四門豪華轎車，裝有一個47千瓦時的電池，能夠在純電動下行駛600公里。

德國汽車工業協會(vda)總裁伯恩哈德馬特斯說：“中國正在從我們之前提供的歐洲技術市場轉變為更多推動技術發展的市場。”

“我們將參與其中，這就是我們在這里擴大研發活動的原因，”馬特斯補充道。

據car稱，全球35%的電動汽車電池將來自中國電池巨頭catl和中國電動汽車制造商比亞迪。

杜登霍弗說，這就是為什么沒有中國，“明天的汽車”簡直難以想象的原因。