】全球領先的技術與服務供應博世亮相2019上海國際車展。以“感智·感質·感知”為題，博世在本次展會上展示了一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化、個性化領域的創新與本土化解決方案。

2018年博世汽車與智能交通技術業務在華銷售業績達817億人民幣，較2017年同比逆勢增長了2.9%（因匯率因素，博世中國汽車與智能交通技術業務2018年銷售額以歐計為105億，較2017年增幅1%。為體現數據的可比性，2017年的銷售額均不包含起動機和發電機事業部）。2019年是博世深耕中國市場的第110年。近些年來，中國新能源汽車市場繁榮發展、互聯網的崛起也已滲透到汽車與交通出行領域，中國市場在引領汽車產業電氣化、互聯化、自動化和個性化的變革中占據了領先地位。

博世集團董事會成員markus heyn博士表示：“本次車展，博世無人駕駛電動巴士首次在中國亮相。這輛概念車展示了集最新的電氣化、自動化、互聯化、個性化為一體的解決方案，立足零排放、零事故、零擔憂的未來交通，打造全新的出行方式和移動服務生態系統。”

博世在華新能源和節能汽車領域產品線豐富，銷售額同比翻番

中國是目前全球最大的新能源汽車市場，博世視中國市場為電氣化戰略要地，多項技術實現中國量產，業績增長顯著，2018年新能源和節能汽車相關產品和服務銷售額同比翻番。博世在中國新能源領域的產品線豐富，涵蓋從兩輪到四輪，從微混到純電的多元化解決方案。其中，全新開發的48伏電池已于去年年底實現量產。今年，緊湊型動力總成解決方案——博世電橋也將在中國投入生產。本次車展也推出了體積更為小巧、適用于輕型商務車的700伏電機。與此同時，博世開發了一系列可用于燃料電池的核心零部件以及系統。此外，在電動汽車熱管理系統內，博世多項關鍵部件（如水泵、水閥、冷卻風扇等）得到了創新的應用，大大提升了電動車熱管理效率。

憑借一系列電氣化解決方案，博世贏得了越來越多本土用戶與合作伙伴的信賴。2018年，博世在電動交通領域贏得了幾十個項目。在未來，博世將繼續深耕中國市場，提升本土實力和競爭力，大力發展新能源業務。博世長沙新能源汽車熱管理系統實驗室即將建成，將研發新能源汽車熱管理系統的關鍵部件。此外，博世還將在無錫建立全新的燃料電池研發中心，主要用于研發燃料電池關鍵部件。

博世拓展本土合作，打造智能互聯交通生態系統

中國移動互聯網的迅猛發展和開放的用戶群體為中國智能網聯汽車的發展提供了優越的發展基礎。據普華永道預測，中國互聯交通服務的市場規模將從2017年的6億美金大幅增長到2030年的395億美金。

博世不斷向未來智能、互聯交通出行努力進發，不僅為車輛、用戶和互聯網之間提供實時的連接，也專注于提供一整套更貼近終端車主的個性化智能交通出行服務，包括車輛預訂、車輛遠程升級、遠程標定、云診斷、自動代客泊車、車隊管理以及預測性診斷服務等。得益于中國政府發展智能網聯汽車的堅實基礎和戰略優勢，成立一年多來，博世智能網聯事業部與不同領域的伙伴建立了緊密的合作關系，包括互聯網公司及通訊服務運營商等，旨在將本土化做深做強，攜手本土合作伙伴共同打造智能互聯生態系統。同時博世在2019年年初成立了一個全新的業務單元——新客戶戰略部，專注于服務造車新勢力及新興的智能出行服務商。

博世在華不斷推進自動駕駛，高級駕駛輔助系統相關業務強勢增長30%

自動駕駛是博世的研發重點之一，為實現“零事故”交通愿景，博世集團的自動駕駛實行雙元戰略。一方面，專注于開發駕駛員輔助系統，以幫助私家車實現l2及l3的部分自動駕駛。博世位于中國的自動駕駛團隊正在與本土伙伴積極合作，推動自動駕駛在華實現量產化落地。2019年，博世將為近40個本土車型提供l2級別高級駕駛輔助系統（adas）解決方案。與2017年相比，中國高級駕駛輔助系統相關業務在2018年強勢增長了30%。此外，博世亞太首個智能助力器生產基地已于南京啟用，并于4月實現量產。

另一方面，博世即將于2020年初開始部署l4及l5級別的無人駕駛技術。在確保執行系統可靠性的同時，博世也在感知層面引領技術變革。中國政府大力推進v2x智能基礎設施的建設以及5g通信技術的推廣，這將很大程度上為自動駕駛的深入普及提供便利條件。同時，博世也在積極推進人工智能的研發，將深度學習與自動駕駛感知系統融合以進一步提升自動駕駛的安全性和可靠性。