上海車展現場 i 德國汽車工業協會稱中國市場每賣5輛新車就有1輛為德國車

21世紀經濟報道 21財經app 姚瑤 上海報道

中國市場每每賣出5輛車，就有1輛是德系車，市占達22.4%。

“中國市場每出售5 輛新車中就有超過 1 輛為德國品牌。德國汽車制造商在華的乘用車銷售量從 2010 年的 200 萬輛大幅提至 2018 年的 520 萬輛，較之 2017 年增長 7%。2018年的市場份額達到創歷史記錄的22.4%。”4月16日德國汽車工業協會(vda)主席 bernhard mattes在2019上海車展德國館舉辦的新聞發布會上表示。

中國市場每出售5輛新車中1輛為德國車

目前，德系車已在中國實現高度的本土化生產，據介紹， 絕大部分針對中國市場的車輛都是在中國本土生產的。近十年來，德國汽車制造商在華生產廠的數量幾乎已經增長了四倍，從最初的 8 家到今天的 30 家。mattes表示，對中國政府將于 2022 年生效的支持合資企業乘用車領域的寬松政策表示歡迎。

對于近期中國乘用車市場出現下跌現象，mattes表示，不能因此就錯誤的預判未來是一個直線下滑的趨勢。例如，中國的汽車市場較歐洲市場更加多變。如果中美之間的貿易摩擦得到建設性的解決，我們預計今年的總體發展將是穩定的。

希望貿易摩擦得到建設性解決

據了解，德國汽車制造商從美國出口的汽車總量最大，在美國本土生產的75萬輛車中，超過一半是出口訂單。而由于貿易摩擦，德國車企在美生產的汽車對華的出口發生了顯著的下跌，“2017 年，德國汽車廠商向中國出口了15萬輛在美生產的車輛，占了德國在美生產新車總量的五分之一。2018 年貿易摩擦導致僅 95000 輛德國制造商在美國生產的車輛出口至中國(負增長 36 個百分點)。”mattes說。他還表示，懲罰性關稅會招致報復性措施，進而引發螺旋式貿易孤立。這是不應該發生的。德國大力倡導一切貿易爭端都應得到建設性解決，也樂于見到中美目前的對話正在積極進行中，雙方暫停提高進口關稅，希望雙方的異議盡快全面消除。

有關中歐貿易，mattes表示，無論對德國和歐盟亦或中國，國際貿易和跨境投資都是增長、繁榮和就業的重要基礎。尤其是在不確定因素增加和貿易保護主義抬頭的時候，保持良好的世界貿易秩序和規范的貿易往來更為重要。

mattes表示，我們支持歐盟為改革和加強 wto 的作用而做出的努力。中國在wto體系中扮演著至關重要的角色。自從 2001 年加入 wto， 中國的經濟實力大幅提高， 貿易水平也是如此。中國繼續對全球經濟保持開放的態度。我們支持這個進程。 因此，我們支持商品和投資的相互市場準入、與 wto 的緊密合作、以及與歐盟就雙邊投資協定進行的成功談判。

（編輯：李艷霞）

中國市場每每賣出5輛車，就有1輛是德系車，市占達22.4%。