在提前這個品牌的時候，相信許多非車迷朋友都不曾聽聞過，而對于車迷來說，日系粉可能會看不上德系粉，德系粉也可能看不上日系粉，無論哪種品牌的粉絲都可能會成為其它品牌粉絲的攻擊對象，但是偏偏有這么一個品牌，無論什么系的粉絲見到后都會稱贊一句：這哥們懂車，它就是被譽為陸地飛行器，貼地飛行的

的英文全稱為svenska aeroplan aktiebolaget（瑞典飛機有限公司），這家成立于1937年的公司主要為瑞典空軍提供所需的飛機并保護在第二次世界大戰中瑞典中立國的地位，而隨著戰爭結束，戰斗機的市場萎靡，開始尋找全新的機遇，那就是-。

在15名飛機工程師的精心研發下92誕生了，而它是一臺兩缸兩0.75升的前驅轎車，只有25匹，但是不要因為它的小就低看了它，因為它的最高時速可達105km/h,而造就它小時速卻如此之高的原因就在于造飛機的一大優勢，那就是流體動力學，僅為0.3，作為對比可以參考下99年的第一代國產a6，這兩臺車的相同，但是92可是一輛1947年的車。

而就是這一臺小車在50年代中期便取得了2萬輛的銷售成績，而此后的新車型都有著不錯的銷售成績，直到63年換裝了0.8升的96出現，盤式，安全帶成為了車的標配，而正是這款車的出現，車的銷量出現了爆發式的增長，在60年代初到70年代末，96取得了近55萬臺的銷量。

此后的更是突飛猛進，73年的99 combi coup就配上了座椅折疊，，大燈清洗等功能，76年將技術應用到了身上成為創舉，78年的首創了車內，這項技術也一直沿用至今，而更是將安全和技術放在了第一位，87年后將側，牽引力控制系統，abs等技術應用到了9000車型上并一舉榮獲瑞典最安全轎車的美譽，所以論安全性來說同為瑞典品牌的和比起來，還是個弟弟。

而在90年代收購50%的股份后，、、安全氣簾、安全頭正等技術更是在車上一應俱全，此時的車更是一舉成為了安全性的代名詞，而也是獲得了n-cap 5星安全滿分碰撞的優異成績。

但是進入21的卻被徹底帶偏了方向，濫用平臺導致的車型失去了本質，sti的貼牌9-2x出現使得開始走向滅亡，而此后的并沒有該車的失敗而放棄這一想法，2005年又在自家的gmt360平臺上打造了一臺的車型并以失敗告終，這也是濫用平臺的結果所致。

而08年的次貸危機發生后，受到了很大的沖擊，被迫將出售，而我國也是就次機會收購了9-3的生產線，并在11年推出了自己的全新自主品牌，而2010年的以3.2億美元的價格被賣給了，但是收購后因為自己的策略問題，并沒有迎來新的起色，本想將再次出手的由于談判未能達成，無奈之下將宣布了破產，此時的時代也徹底結束了

在08年次貸危機考慮關閉工廠時，上百名的車迷齊聚底特律，反對的做法，這也足以看出在車迷們心中的地位，而我也永遠記著瑞典電影《一個叫歐維的男人決定去死》中歐維所說的那句話：他們永遠造不出比更好的車了。