據外媒報道，為了鼓勵新能源汽車銷售，印度已經批準了一項為期3年1000億盧比(約合14億美元)的電動汽車和混合動力汽車補貼計劃。
據媒體報道，這項計劃會讓印度的各種類型的新能源汽車都有資格獲得獎勵，獲得補貼的價格上限為150萬印度盧比(21600美元)，前提是它們配備了現代鋰離子電池。當然，補貼金額取決于電池容量。
據路透社報道，每千瓦時的電池容量將達到10000盧比(144美元)，這被認為是電池成本的一半(在電池組層面)。
如果一輛有20千瓦時電池的小型電動汽車，就可以便宜20萬盧比(2880美元)。
印度政府在2017年制定了到2030年所有新車都要使用電能的目標，但批評者說電池的高成本和缺乏充電站點是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標過于雄心勃勃和理想化了。印度交通部隨后將這一目標進行了調整——5年內印度銷售的電動汽車要占據所有汽車銷量的15%左右。
據媒體報道，這項計劃會讓印度的各種類型的新能源汽車都有資格獲得獎勵，獲得補貼的價格上限為150萬印度盧比(21600美元)，前提是它們配備了現代鋰離子電池。當然，補貼金額取決于電池容量。
據路透社報道，每千瓦時的電池容量將達到10000盧比(144美元)，這被認為是電池成本的一半(在電池組層面)。
如果一輛有20千瓦時電池的小型電動汽車，就可以便宜20萬盧比(2880美元)。
印度政府在2017年制定了到2030年所有新車都要使用電能的目標，但批評者說電池的高成本和缺乏充電站點是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標過于雄心勃勃和理想化了。印度交通部隨后將這一目標進行了調整——5年內印度銷售的電動汽車要占據所有汽車銷量的15%左右。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
/企業主營產品/
/閱讀下一篇/
