沒有駕駛座，也沒有方向盤、油門和剎車，內部空間形同客廳，集LTE-V/5G+無人駕駛+新能源電動汽車等最新技術成果于一身……4月2日，一款名為Shar-ing-VAN的移動出行服務平臺在襄陽達安檢測中心門口一亮相即驚艷全場，也為國家智能網聯汽車產品質量監督檢驗中心（湖北）正式落地襄陽獻上了一份厚禮。
作為新興汽車城，30多年來襄陽依托東風大力發展汽車及零部件產業，去年，該市共生產整車38.3萬輛，汽車工業產值2160億元，占全市工業比重的36%。“去年襄陽汽車產銷量逆勢上揚，但從全國來看，汽車產業井噴式增長已經過去，微增長甚至負增長時代已經來臨。”分管工業的襄陽市副市長李德璋坦承，新能源、智能網聯正是未來汽車業轉型升級的方向，利用國家智能網聯汽車產品質量監督檢驗中心（湖北）落地襄陽的契機，該市在繼續打造中國新能源汽車之都的同時，搶抓機遇發展智能網聯汽車。
當天，東風汽車集團有限公司、襄陽市政府、華為技術有限公司在襄陽正式簽署“智行隆中”項目戰略合作框架協議。三方將再度強強聯手，把襄陽打造成為國家智能網聯汽車示范區、智慧出行和智慧物流創新試驗區和智慧交通標桿城市。襄陽市智能網聯汽車道路測試封閉試驗場獲得國家權威機構授牌。襄陽達安汽車檢測中心有限公司向東風商用車、宇通客車的代表發放了襄陽市智能網聯汽車道路測試牌照。
華為汽車行業解決方案部總經理何利揚表示，華為將從車端（車載通信、車載計算）、路端（5G及C-V2X車路協同）、云端（華為襄陽云數據中心）等方面與襄陽和東風公司展開深度合作，構建宜居的城市智慧交通新生態，把“智行隆中”項目打造成政企合作可復制推廣的成功典范。未來，三方將共同推進“智行隆中”項目分階段實施，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺等4個工程。
作為新興汽車城，30多年來襄陽依托東風大力發展汽車及零部件產業，去年，該市共生產整車38.3萬輛，汽車工業產值2160億元，占全市工業比重的36%。“去年襄陽汽車產銷量逆勢上揚，但從全國來看，汽車產業井噴式增長已經過去，微增長甚至負增長時代已經來臨。”分管工業的襄陽市副市長李德璋坦承，新能源、智能網聯正是未來汽車業轉型升級的方向，利用國家智能網聯汽車產品質量監督檢驗中心（湖北）落地襄陽的契機，該市在繼續打造中國新能源汽車之都的同時，搶抓機遇發展智能網聯汽車。
當天，東風汽車集團有限公司、襄陽市政府、華為技術有限公司在襄陽正式簽署“智行隆中”項目戰略合作框架協議。三方將再度強強聯手，把襄陽打造成為國家智能網聯汽車示范區、智慧出行和智慧物流創新試驗區和智慧交通標桿城市。襄陽市智能網聯汽車道路測試封閉試驗場獲得國家權威機構授牌。襄陽達安汽車檢測中心有限公司向東風商用車、宇通客車的代表發放了襄陽市智能網聯汽車道路測試牌照。
華為汽車行業解決方案部總經理何利揚表示，華為將從車端（車載通信、車載計算）、路端（5G及C-V2X車路協同）、云端（華為襄陽云數據中心）等方面與襄陽和東風公司展開深度合作，構建宜居的城市智慧交通新生態，把“智行隆中”項目打造成政企合作可復制推廣的成功典范。未來，三方將共同推進“智行隆中”項目分階段實施，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺等4個工程。
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