整體情況分析：
2018年我國新能源汽車產量127萬輛，比上年同期分別增長59.9%；銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。純電動車型的產銷增長是新能源汽車的主要驅動力。在新能源汽車產銷量快速增長的帶動下，動力電池與負極材料產業于2018年高速增長。
行業大事點評：
1:新能源汽車行業補貼政策退坡：新能源乘用車及新能源客車的補貼退坡幅度為30%，新能源貨車及專用車的補貼退坡幅度則為60%。行業將迎來大洗牌，逐步淘汰劣勢企業。補貼過渡期結束后，國補新政向長續航里程新能源乘用車大幅傾斜。
2:特斯拉建廠：特斯拉上海超級工廠“無畏艦”項目確定，國產化進程正在加速。在華建設超級工廠不僅是特斯拉擴張海外產能的重要布局，而且也將很大程度上拉動國內新能源汽車行業的發展。加之中國新能源汽車補貼政策的退坡，特斯拉的國產化將對中國現有的新能源汽車的市場格局產生一定的沖擊
3:沃特瑪負債累累、停工自救：2018年6月，沃特瑪發布公告稱，公司因出現資金困難的緊張局面，深圳沃特瑪全體員工放假6個月。競爭對手因時而變，沃特瑪固步自封是危機根源。
投融資領域：
1:整體情況：2018年新能源汽車相關產業共計發生投融資案例66起，較去年的67起基本持平，最大融資額達50億人民幣，投融資情況依舊火熱。投融資項目仍然集中于早期項目，但是融資趨勢明顯后移，行業成熟度不斷提高。
2:細分領域：上游項目數量減少，下游項目增多，新車制造熱度依舊，自動駕駛成為投資新熱點
發展趨勢展望：
1:產業格局：政策指導加特斯拉入局推動產業鏈強者恒強格局形成
2:電池供給：新能源汽車補貼門檻持續上升，動力電池能量密度要求不斷提高，高鎳正極成發展重點
3:配套設施：配套公共設施普及率不斷提升，充電樁行業前景向好
4:產業拓展方向：新能源汽車與傳統燃油汽車相比在智能化的方向上更具優勢，未來新能源汽車的發展方向將從電動化向智能化方向轉變。
重點關注標的：貝特瑞(835185.oc)、芳源環保(839247.oc)。
風險提示：價格戰風險、補貼退坡幅度超出預期。
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