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購買旅居車的消費者是一個特定人群：有時間、有經濟能力，并且對自駕旅行有著強烈的向往，而旅居車的市場也正在悄然間興起。不久前，華晨專用車推出了旗下最新的自行式房車產品——ID1型，售價53.58萬至57.98萬元，屬于目前自行房車中的中端產品。 目前市面上的自行式旅居房車常見的有B型與C型兩大類別。其中B型房車一般以輕型客車整車作為基礎進行改裝，保留了一部分原有的車身結構，外形低調但內部空間相對有限。C型房車只采用輕型客車底盤和駕駛室部分，后部車體完全重新打造，因此有著更大的內部空間。 華晨專用車最新推出的這款ID1房車就屬于C型房車，基于全新國產依維柯歐勝（AD02）底盤開發，車身長寬高尺寸分別為5995/2350/3100mm，軸距為3300mm。與一般房車不同的是，它采用了可拓展的車體、雙層地板結構，同時運用了輕量化設計，整車質量維持在3.8噸左右。 ID1型房車比較吸引人的一點便是它可以乘坐6人，同時提供了6人的睡臥休息空間，這一點在同價位同級別的房車中并不多見。

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網友“雄哥”說：“開房車游玩，是退休后不錯的選擇。”市民吳先生是東風公司一專業廠職工，即將退休。“看到你們報道兩位老人改造旅居車自駕游，我也想退休后搞一輛。”吳先生日前聯系本報說，他不知道怎么改，希望聯系兩位老人請教，避免一些不必要的麻煩。不少市民有改造旅居車的想法，但擔心不合法。在微信評論區，不少網友提出了這一疑問。對此，柯毅表示，他改造的房車手續都是合法的，改造之后正常上牌。于紹華也說，如果是自己私自改造房車，是不符合規定的，正是擔心非法改裝，才通過十堰匯斯誠專用汽車有限公司改造。汽車廠家：須由有資質的廠家改裝日前，

由于符合相關旅居車的國家標準，其使用C1駕駛證即可上路駕駛，使用門檻并不高。 與依維柯歐勝相同，ID1房車搭載了排量為3.0L的渦輪增壓柴油發動機，最大功率可達107千瓦，最大扭矩370牛·米，標配ESP9.0與車道偏離警示系統LDW。無論是在動力表現還是穩定性上，都有著不錯的口碑。 由于基于國產依維柯歐勝底盤，因此ID1的駕駛室與歐勝基本保持了一致。或許很多人會覺得如此龐大的輕型客車會難以駕馭，不過筆者在簡單的駕駛體驗過程中，并沒有因為它是手動擋而產生困擾，反而高大的車身成為了駕駛時的最大顧忌，還是需要駕駛員特別注意限高、限寬的路況條件。 我市兩位老人退休后，改裝旅居車（房車）帶著家人自駕游，尋找心中的詩和遠方。日前，本報對兩位退休老人通過一專用汽車有限公司改造東風御風旅居車一事進行報道，引發網友廣泛關注，尤其是旅居車合法改裝問題成為熱議焦點。■記者曾雨老人改裝旅居車引關注市民想改擔心不合法2017年，懷揣著房車夢想，

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在購買前，還要溝通好車內布局方案。交管部門：改裝需提供旅居車合格證市公安交管局車管所工作人員介紹，2018年1月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》明確了旅居車和旅居掛車的術語和定義，對旅居車和旅居掛車的電器線路、車窗、載客等做出要求。工作人員表示，旅居車提供相應的旅居車合格證，經檢驗合格后方可掛牌上路。對于從廠家購買旅居車底盤車再改裝的情況，如果是私自改裝或通過沒有資質的改裝廠改裝，車輛沒有旅居車合格證，那么，這輛車依然是非法改裝車。市民不能將其他用途的車輛改裝成旅居車，已出廠定型的旅居車和已經上戶的旅居車也不能再進行改裝。此外，交管部門提醒，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及公安部《機動車登記規定》的相關規定，除小微型客車加裝前后防撞裝置，貨車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架，或者增加機動車內飾外，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的機構、構造或者特征。對違法改裝的機動車，公安交管部門將不予辦理注冊登記，對已注冊登記后進行私自改裝的機動車，公安交管部門將不予通過定期審驗，依法予以處罰并責令恢復原狀。

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