1、 節(jié)能高效 低運(yùn)行費(fèi)用

1）磁懸浮壓縮機(jī)技術(shù)

機(jī)組采用磁懸浮壓縮機(jī)技術(shù)、直流變頻控制技術(shù)、無(wú)油潤(rùn)滑等先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品能效比有了很大的提高。機(jī)組部分負(fù)荷最高能效比達(dá)26，綜合能效比最高可達(dá)12.18。

2）自由式容量調(diào)節(jié)

機(jī)組采用直流變頻技術(shù)，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著負(fù)荷的變化，可實(shí)現(xiàn)能力在2~100%內(nèi)無(wú)極調(diào)節(jié)，優(yōu)化機(jī)組能耗。

3）換熱效率高

缺列布局保證機(jī)組各流路冷媒分配均勻，且每組換熱器以合理角度排列，同時(shí)配備高性能換熱管，有效提升換熱效率。

4）適用于大溫差小流量系統(tǒng)

較大溫差使得冷卻水系統(tǒng)的綜合效率提高。從常規(guī)的5℃提高溫差到7℃或者8℃，將提高冷卻水的換熱效率，降低冷卻水系統(tǒng)的初投資。

5）高溫出水，適用獨(dú)立溫濕度控制系統(tǒng)

磁懸浮機(jī)組不使用任何潤(rùn)滑油，所以不需要回油壓差，可以做高溫出水（最高到20℃），而普通螺桿機(jī)組由于需要建立回油壓差，故難以實(shí)現(xiàn)高溫出水機(jī)組。

2、 穩(wěn)定可靠 維保費(fèi)用低

1）航空合金材料

???機(jī)組壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件采用航空合金材料，領(lǐng)先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪設(shè)計(jì)，其智能多級(jí)可靠性控制，可保證機(jī)組在任何情況下（包括斷電等）都能夠自動(dòng)處理突發(fā)問題，運(yùn)行更安全穩(wěn)定。

2）高效無(wú)摩擦

使用先進(jìn)的磁軸承技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的無(wú)油運(yùn)行，完全避免常規(guī)壓縮機(jī)軸承的高摩擦損失。潤(rùn)滑油的管理與控制，確保了卓越的能效及可靠、長(zhǎng)期的無(wú)磨損運(yùn)行。

3）抗喘振

壓縮機(jī)控制模塊中提供了壓縮機(jī)安全運(yùn)行的控制曲線，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，計(jì)算判斷后對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保壓縮機(jī)始終運(yùn)行在安全區(qū)域內(nèi)。

4）超長(zhǎng)壽命

壓縮機(jī)由航空等級(jí)的鋁制鑄件及高強(qiáng)度的熱塑電子外殼制造而成，可以長(zhǎng)期高效運(yùn)行，比普通機(jī)組壽命長(zhǎng)10年。

?5）磁懸浮多機(jī)頭產(chǎn)品，運(yùn)行可靠性高

磁懸浮多機(jī)頭產(chǎn)品采用智能后備運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)，當(dāng)一個(gè)機(jī)頭故障停機(jī)或檢測(cè)維修，其它未運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)頭開始運(yùn)行?？蓪?shí)現(xiàn)不停機(jī)維護(hù)（提供80%的冷量）。

適合數(shù)據(jù)中心等對(duì)機(jī)組穩(wěn)定性有特殊要求的場(chǎng)所。

3、安裝簡(jiǎn)便 施工費(fèi)用低

1）電網(wǎng)無(wú)沖擊

啟動(dòng)電流低，單臺(tái)壓縮機(jī)僅2A柔性啟動(dòng)電流，無(wú)需軟啟動(dòng)器，在節(jié)省約數(shù)十萬(wàn)元變壓設(shè)備投入成本的同時(shí)，對(duì)電網(wǎng)無(wú)沖擊。

2）380V通用電源

開機(jī)時(shí)僅需2A的低啟動(dòng)電流，380V通用電源，無(wú)需單獨(dú)申請(qǐng)高電壓電源，免去繁瑣審批流程，節(jié)省安裝成本；磁懸浮機(jī)組無(wú)油路系統(tǒng)，免維護(hù)，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

4、性能卓越，高舒適性