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垃圾壓縮式垃圾車收集簡便:一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌,杜絕二次污染。壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達12噸,裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。作業自動化:采用電腦控制,全部填裝排卸作業中需司機一人操作,可設定全自動和半自動2種操作,不僅減輕環衛工人的勞動強度,而且大大了工作。經濟性好:專用設備工作時,電腦控制自動控制油門。雙:作業具有電腦控制和手動操縱雙重功能,大大地保障和車輛的使用率。



該車是由汽車底盤、拉臂主油缸、附車架、翻轉架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。翻轉架一端連在附車架上,其另一端設有活動拉臂,中間安裝有鎖緊;活動臂油缸一端連在活動臂上,另一端連接在附車架上;鎖緊機構通過鎖緊油缸的可以在箱體自卸時將附車架上的箱體與翻轉架及拉臂連為一體,在主油缸伸出時形成自卸角,也可以通過鎖緊油缸的收回把翻轉架與附車架鎖緊為一體,利用主油缸的收回或伸出使活動拉臂將地下的垃圾箱拖拉至附車架上或從附車架上放回到地面。通過操縱多路換向閥的手柄可完成支腿的伸縮和裝料,卸料工作。通過操作在多路換向閥旁的油門手柄,可控制發動機的轉速,從而調節的流量改變機構的工作速度。



控制刮板油缸縮回使刮板外翻到大位置如。控制滑板油缸縮回使滑板到低位置。該車可將地下垃圾箱內的垃圾及垃圾箱一同拉至車上運走同時可自卸,了工人的勞動強度。該垃圾車的收運是目前上廣泛采用的垃圾收運,可以實現一車多箱,大大了配備成本和空間等等;其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力,通過液壓機構手動或電控來實現。車輛的箱體采用優質炭鋼板全密封焊接結構,具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。







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