餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
云浮市東風多利卡7方廚余轉運車雙極膜電滲析---噸水能耗雙極膜電滲析的系統相對簡單，系統能耗主要由整流器、動設備組成。以下是常規雙極膜系統簡易流程圖。雙極膜系統，大部分是整流器的能耗，動設備的占比相對非常小。針對于目前國內的運行數據反饋，以硫酸鈉15%為例：雙極膜系統生產1KG氫氧化鈉，運行能耗約為1.5-2.2kWh，折算到硫酸鈉進水，噸水能耗約127-186kWh，電費以.6元/度估算，則噸水處理能耗約76-112元，或生產1t氫氧化鈉能耗費用約9-13元。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
云浮市東風多利卡7方廚余轉運車實際工藝中還利用顆粒污泥和填料富集微生物，形成DO內外不同的微環境，為：：OB和：OB在系統生創造條件。好氧菌：OB和NOB對DO有競爭作用，二者的DO半飽和系數分別為.74～.99mg/L和1.4～1.75mg/L，所以：OB具有更好的氧親和力。在實際工藝中，通常將DO含量控制在較低的水平，可以使：OB優先獲得有限的氧，NOB的活性。文獻中報道的NOB，維持：OB活性的臨界DO含量各不相同。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
云浮市東風多利卡7方廚余轉運車MBBR工藝目前已經成為成熟的污水處理工藝，像活性污泥法一樣，MBBR工藝充分利用整個反應池來供生物質生長，本文主要講解其中的生物流化床填料參數。活性生物懸浮填料(流化床填料)是一種新型生物活性載體，它采用科學配方，根據不同水質需求，在高分子材料中融合不同種類有利于微生物快速成附著生長的微量元素，經過特殊工藝改性、構造而成，具有比表面積大、親水性好、流動性好、生物活性高、易掛膜、處理效果好、使用壽命長等優點。2.2膜分離技術與其他技術的組合有人采用抽樣與納濾結合工藝處理經生化后的廢水，將臭氧作為納濾的預處理工藝，結果發現，經納濾處理后，電導率下降超過43%。采用絮凝-臭氧-超濾技術處理直接排放的廢水，色度去除率達93%，COD去除達66%。分離在印染廢水處理方面的發展方向膜分離技術用于印染廢水處理具有能耗低、工藝簡單、不污染環境等特點，在廢水的治理及回用中的應用越來越多。在已有不少研究，如馮冰凌等采用殼聚糖超濾膜處理印染廢水，COD去除率可達8%左右，脫色率超過95%。效蒸發的操作彈性很大，負荷范圍從11%到4%，皆可正常操作，而且不會使造水比下降。含鹽廢水的工藝流程含鹽水首先進入冷凝器中預熱、脫氣，而后被分成兩股物流。一股作為冷卻水排回大海，另一股作為蒸餾過程的進料。進料含鹽水加入阻垢劑后被引入到蒸發器的后幾效中。料液經噴嘴被均勻分布到蒸發器的頂排管上，然后沿頂排管以薄膜形式向下流動，部分水吸收管內冷凝蒸汽的潛熱而蒸發。二次蒸汽在下一效中冷凝成產品水，剩余料液由泵輸送到蒸發器的下一個效組中，該組的操作溫度比上一組略高，在新的效組中重復噴淋、蒸發、冷凝過程。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
云浮市東風多利卡7方廚余轉運車其來源廣泛且種類繁多，許多VOCs物質對生物體具有毒性，會對人類健康和環境產生直接危害。近年來，隨著空氣污染的加重，關于VOCs排放的法律法規也越發嚴格，但由于治理費用高、行政監管所需的VOCs排放標準缺失、企業對VOCs排放和控制的重視程度不足等各種因素，許多工廠VOCs廢氣直接排入大氣，對環境質量造成嚴重傷害。木家具制造行業是VOCs排放的工業固定源頭之一，其發展帶來的VOCs廢氣污染也越發嚴重。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。