餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
揭陽市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車厭氧折流板反應器是美國教授McCarty于1982年開發的一種節能厭氧裝置，1983年他又將上、下流室等寬的厭氧折流板反應器改造成上流室寬、下流室窄的新型：BR反應器，并在折流板末端設置導流折角。厭氧折流板反應器的特點是在反應器內沿水流方向設置多層隔板，將反應器分隔成若干個串聯的反應室，每個反應室都是一個先升流后降流，類似厭氧污泥床的單元。在各反應室內，水力特性接近完全混合式，而在整個反應器中則類似于推流式。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
揭陽市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車地球上物質資源的循環利用過程是維系地球整體生態平衡、乃至人類從事環境保育、維持自身的生存與社會穩定、經濟發展的基礎。隨著城市化進程的加快，如何樹立科學發展觀，倡導循環經濟的可持續發展，人們需要對城市這一人工生態系統的可持續發展作進一步研究與反思。人作為城市生態系統的主體，人在城市生態的物質循環過程中必須扮演既是生產者、消費者，又是分解者的多重角色。垃圾作為城鎮這一人工生態系統高速轉化生成的必然產物，城市建設者必須模擬自然生態的物質循環規律和利用經濟杠桿作用、以人工生態系統的維持方式，將這些物質物盡其用、高速轉化、循環利用，使這些高速轉化的廢物既安全，又快速地歸還到生態系統中去。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
揭陽市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車中華電信董事長呂學錦表示，該合作以云端數據中心的使用模式為實測基礎，評估企業數據中心導入云端運算環境的經驗及方法，以深入了解處理器到整體服務器耗電。透過虛擬化管理搭配數據中心內溫度監控，可設定能源使用政策，當工作負載較低時降低閑置的系統用電，甚至將虛擬機轉移至其他服務器上集中管理，停止原來服務器的運作。中華電信目前針對企業節能需求已提供iEN智慧節能服務，利用各種溫度、濕度、移動傳感器和空調、冰水主機等用電設施管理平臺相結合，依溫濕度、人員使用變化動態調整大樓等建物用電，與英特爾合作數據中心節能技術，未來商品化將有助于中華電信擴展至數據中心節能領域。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
揭陽市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車可以說，這個新發現的微生物是影響了鐵循環、甲烷循環的能量梯級(energycascade)傳遞的起點。荷蘭人又將掀起污水處理界的又一革命?這種新發現的古生菌，除了能吃鐵，它的八寶袋里還藏著其他魔法它們能將硝態氮轉化氨氮，后者是的厭氧氨氧化菌(：nammox)吃的食物了，而：nammox菌能將氨氮在厭氧環境下轉化為氮氣。這跟污水處理拉上了關系，該研究團隊的成員BoranKartal如此評價。這位微生物學家剛從荷蘭的RadboudUniversity搬到德國不萊梅的馬普所。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。