餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
煙臺市東風7方廚余轉運車但成膜助劑的使用不可避免地引入了VOCs的問題。因此需要開發新的技術手段來獲得綜合性能好的零VOCs涂料。1核殼乳液聚合工藝從分子設計角度出發，采用核殼乳液聚合工藝，獲得硬核軟殼的乳膠粒子，從而有效降低成膜溫度。該結構粒子特點是：殼層聚合物玻璃化溫度低，在較低溫度下成膜時，硬核擴散到漆膜表面和殼層聚合物相互融合，保證漆膜的硬度。此外，殼層物質選用親水性單體，內核物質選用疏水性單體，可同時保持乳液穩定性和漆膜耐水性。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
煙臺市東風7方廚余轉運車只要按照規范施工，厭氧、好氧菌可在規定范圍正常啟動。污泥來源：厭氧污泥主要來源于已有的厭氧工程，如啤酒厭氧發酵工程、農村沼氣池、魚塘、泥塘、護城河清淤污泥；好氧污泥主要來自城市污水處理廠，應拉取當日脫水的活性污泥作為好氧菌種，接種污泥且按此順序確定優先級。同類污水廠的剩余污泥或脫水污泥；城市污水廠的剩余污泥或脫水污泥；其它不同類污水站的剩余污泥或脫水污泥；河流或湖泊底部污泥；糞便污泥上清液。活性污泥啟動應特別說明，菌種、水溫及水質條件，是影響啟動周期長短的重要條件。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
煙臺市東風7方廚余轉運車一般厭氧發酵過程可分為四個階段，即水解階段、酸化階段、酸衰退階段和甲烷化階段。而在水解酸化池中把反應過程控制在水解與酸化兩個階段。在水解階段，可使固體有機物質降解為溶解性物質，大分子有機物質降解為小分子物質。在產酸階段，碳水化合物等有機物降解為有機酸，主要是乙酸、丁酸和丙酸等。水解和酸化反應進行得相對較快，一般難于將它們分開，此階段的主要微生物是水解酸化細菌。廢水經過水解酸化池后可以提高其可生化性，降低污水的pH值，減少污泥產量，為后續好氧生物處理創造了有利條件。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
煙臺市東風7方廚余轉運車在工程前期，研發團隊采用界面聚合的方法來合成水通道蛋白膜，這種方法是將水通道蛋白嵌入到膜的選擇層內，從而水分子的透過率，并且可以保護水通道蛋白不受外界環境的影響。12年，研發團隊成功的研制出水通道蛋白膜，這種膜的輸水量比市面上有售的反滲透膜高出大約4%，而且其制造過程簡單，非常易于工程性量化生產。在初的成功基礎上，研發團隊進一步研究如何優化膜的性能，并且將其應用在回用水處理中，并進行長期性能檢測。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。