餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
滄州市東風5噸廚余轉運車一般常壓脫硫中，若原料氣中CO2量為8%～6%，溶液總堿度為.4N(以Na2CO3計為21.2g/L)時，則Na2CO3在5～6g/L，NaHCO3在25g/L左右。在加壓脫硫過程中(如變脫)因操作壓力較高，CO2濃度也較高，致使液相中Na2CO3大幅度下降，一般只占總堿度的5%～1%，而大部分為NaHCO3。硫氫根與氧接觸時，將生成硫代硫酸鹽此反應大部分在再生槽內發生，因槽內空氣充足，液相中溶解氧含量高，當生產負荷較重而再生效果又較差時，貧液電位較低，被吸收下來的硫化氫未能在反應槽內全部氧化為單質硫，而有相當量的硫氫根被空氣氧化為硫代硫酸鹽。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
滄州市東風5噸廚余轉運車原水經過多介質過濾器，濾料設計吸附值≥1mg/g，粒徑.44~3mm，比表面積7～14㎡/g，確保出水污染指數（SiltingDensityIndex，簡稱SDI）≤5，去除有機物和余氯，降低色度、濁度，延長膜系統的使用壽命［8-9］。泥處理系統各類廢水經固液分離，沉淀污泥由斜板沉淀池收集，經氣動泵輸送至板框壓濾機壓干，壓濾機出水排至濃水收集池。建和安防系統本項目新增216㎡使用面積，土地進行硬化防腐處理，彩鋼瓦覆蓋。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
滄州市東風5噸廚余轉運車印刷色彩標準依據ISO12647-2∶24標準，在某一特定標準條件下，印刷樣張的四相標準如下表，色差E2不超過3.5。依據以上標準參數，再結合印刷灰平衡控制進行印刷測試，制定現有油墨的標準印刷密度。印刷生產過程中應注意，油墨實地密度是印刷色彩重要的數據，操作人員在日常生產時，需通過聯線掃描儀或手持式分光密度儀經常監測數據是否在標準范圍內。在印刷開始和結束時，記錄儲墨器的數值，由此計算得出一定印量時，各色油墨的實際用量。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
滄州市東風5噸廚余轉運車與傳統蒸汽重整相比，甲烷與二氧化碳催化重整制合成氣，具有投資少、效率高、能耗低，以及合成氣中氫氣與一氧化碳比例合理等優勢。3其他利用采用二氧化碳在石油化工上的開發應用還有許多途徑，如二氧化碳與甲烷合成甲酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯、二氧化碳與丙烯合成甲基丙烯酸，二氧化碳與乙烯合成丙烯酸；二氧化碳轉變為汽油單程收率為26%，國外已建成合成燃料裝置，由甲烷和二氧化碳制取清潔柴油、石腦油和石蠟。日本開發以二氧化碳和天然氣為原料的兩步法合成烴新工藝，反應的單程收率為8%，合成的烴可簡單分離得到汽油、柴油、煤油等。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。