餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
宿州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車不論在戰略還是執行層面，環境保護在經濟社會發展中的地位日益提高，但卻始終面臨著兩個尷尬的狀況，其一是環境質量整體惡化局部改善的態勢基本沒有改變；其二是盡管擁有技術進步等后發優勢，我們一些主要污染物的人均GDP峰值并沒有如OECD等的經濟與環境關系所揭示的那樣早些到來。造成這兩個問題的原因是多方面的，但從技術層面上看，過多短期功利性的技術措施、污染控制目標的單一與不合理、以及整體污染控制方案缺乏成本和可行性分析等均值得我們反思。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
宿州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車國土部油氣資源戰略研究中心副主任張大偉認為，頁巖氣的開采將成為改變一次能源結構的良機。他測算，到22年，我國頁巖氣開采將進入快速發展階段，年產量有望達到1億立方米以上，這相當于至少8億桶石油。假如在頁巖氣開采、生產、使用上獲得巨大進展，那么新能源汽車路線是否會被迫降至一個不可預期的低點？汽車評論員張志勇認為，隨著汽車市場規模日益擴大，汽車市場對于能源消耗的壓力與日俱增，由于電動車技術的相對不成熟，要想在短期內實現新能源汽車的突破性發展具有非常大的困難。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
宿州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車為什么沼氣目前幾乎沒有人看好呢？首先沼氣產業就如同養殖業，是一種養殖細菌的養殖業。存在各種風險，沼氣產量不穩定，原料的供應更加無法保證。此外，沼氣產業的儲量密度低，富集生物的成本昂貴。如果沼氣產業發電供給電網，其價格.3~1.75元/KW與煤電、水電、光伏可以做到低于.3元/KWH的并網電價比較毫無競爭優勢。但如果沼氣給交通車輛供電，按照標桿充電價格1.2~1.8元/度，外加服務費用的充電服務來說。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
宿州市東風福瑞卡7方餐廚垃圾車在我國，由于草類纖維原料比重大（約占6%），企業規模小，生產工藝和設備落后，原材料、能源、耗水量大，使我國的制漿造紙工業的污染格外嚴重，1985年估算，我國造紙工業年排水量為37億立方米，僅次于化學工業和鋼鐵工業，居第三位，約占工業廢水總排放量的1/1；排放的BOD5負荷每噸產品為21kg，年排放BOD5為173萬t，占全國BOD5總排放量的1/4。制漿造紙廢水大致可分為：制漿蒸煮液、洗滌廢水、漂白廢水和紙機白水等。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。