預制艙技術特點：

預制艙開創了變電站“標準化設計、預制艙生產廠家工廠化加工、裝配式建設”全新建設模式。新的建設模式：減少占地面積節約環境資源、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設、調試周期，實現快速建站；新的建設工藝：模塊化設計，方便拆裝組合；可以快速更換設備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，提高現場施工效率，同時又確保了工程實施的安全和質量水平；新的自動化技術：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進一步凸顯了變電站工業設施的定位，為智能電網的綠色、健康發展奠定了堅實基礎。

箱式變電站,又叫預裝式變電所或預裝式變電站。是一種高壓開關設備,配電變壓器和低壓配電裝置,按一定接線方案排成一體的工廠預制戶內,戶外緊湊式配電設備,即將變壓器降壓,低壓配電等功能有機地組合在一起,安裝在一個防潮,防銹,防塵,防鼠,防火,防盜,隔熱,全封閉,可移動的鋼結構箱,特別適用于城網建設與改造,是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山,工廠企業,油氣田和風力發電站,它替代了原有的土建配電房,配電站,成為新型的成套變配電裝置。箱式變電站適用于住宅小區,城市公用變,繁華鬧市,施工等,用戶可根據不同的使用條件,負荷等級選擇箱式變。箱式變電站自問世以來,發展極為迅速,在歐洲發達國家已占配電變壓器的70%,美國已占90%。中國城市現代化建設的飛速發展,城市配電網的不斷更新改造,必將得到廣泛的應用。

1 預制艙技術特點 
預制艙開創了變電站“標準化設計、預制艙生產廠家工廠化加工、裝配式建設”全新建設模式。新的建設模式：減少占地面積、節約環境資源、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設、調試周期，實現快速建站；新的建設工藝：模塊化設計，方便拆裝組合；可以快速更換設備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，節能環保，提高現場施工效率，同時又確保了工程實施的安全和質量水平；新的自動化技術：提升了變電站的總體智能化水平，提高了變電站的安全可靠性，進一步凸顯了變電站工業設施的定位，為智能電網的綠色、健康發展奠定了堅實基礎。
2 模塊化二次組合設備及優勢 
2.1 模塊化二次組合基本定義 
預制艙二次組合設備由預制艙、二次設備屏柜、二次設備等組成。整套二次設備由預制艙廠家集成，并在在預制艙生產廠家內完成屏柜間相關配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，在現場實現與一次設備、土建對接。預制艙組合二次設備一般按二次系統特點及服務的一次對象進行模塊化組合。 
2.2 模塊化二次組合優勢 
模塊化二次組合實現標準化設計、工廠化加工、裝配式建設。建構筑物主要構件采用工廠預制，采用模塊化二次組合設備，應用通用設計、通用設備、實現一次、二次設備的即插即用；土建建構筑物和電氣一次設備、二次設備全面實現預制艙廠家工廠預制現場裝配的智能變電站。其優勢主要表現在一下幾個方面： 
（1）對比二次設備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現了節約環保，省去了施工過程中的諸多安裝環節，并且減少了環節污染。 
（2）二次設備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設備功能的整合，能夠改善設備的集中與集成度，有效的節約設備及減少現場工作量，并符合“資源節約型”的技術要求。 
（3）預制艙式組合二次設備對聯調模式也進行了改變，利用預制艙廠家工場聯調+現場調試模式。在預制艙廠家工場中模擬出設計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設備SCD文件的固化工作進行完成，在現場僅僅需要和以此設備之間進行傳動驗證。 
（4）簡化了二次設計，工場連調完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據各地調度的不同要求附在設計文件中。 
（5）節省費用。二次身材就地布置在配電間隔內，減少了二次光纜和電纜的長度，節約材料降低了造價成本。 
（6）改變建設流程，將現行的串行施工模式改為并行施工模式，對現場調試周期節約百分子六十以上。
3 智能變電站二次系統現狀 
當前在智能變電站的建設過程中，二次設備都是在預制艙生產廠家施工現場來完成安裝與調試的，這就主要存在有以下的一些問題。 
（1）會受到施工工序限制，施工周期較長。二次屏柜的安裝是在土建施工結束之后方能進行；與二次系統的光/電纜接線，也是在屏柜安裝完成后才能進行。這就讓二次系統的安裝調試受制于土建、一次設備的施工安裝時間及進度。 
（2）現場工作量較大，效率不高。智能變電站的調試項目相當多，并且技術較為復雜，這就要求廠家的售后人員必須要常駐現場進行參與到施工調試之中，這種方式效率較低，并且當智能變電站在電網內全面推廣建設之后，各個廠家以及調試單位往往難以進行有效的應對。 
（3）現場施工環境不好，存在一定的隱患。智能變電站中使用了大量的光口接線，但是工程現場施工環境不好，有著大量的灰塵，并且二次設備裝置的光口不能夠得到有效的保護，這對裝置光口后期運行的性能以及壽命帶來隱患。 
（4）需要設置獨立的二次小室，導致占地面積增加。常規的二次設備都需要設置獨立的控制室，需占用土地資源，即增加土建施工量又不利于土地資源的節約。

 預制艙的結構：

預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保障箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了有效的節約，艙內安裝工業空調和排風系統，可實時調整艙內的運行運行環境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監控、火災報*系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。

預制艙式GIS組合電器及預制艙式變電站。預制艙式GIS組合電器包括預制箱體、進出線間隔和分段測保間隔，進出線間隔包括進線間隔和主變間隔；進線間隔包括進線電纜終端、隔離開關一、隔離開關

二、互感器一和斷路器一；主變間隔包括出線電纜終端和隔離開關三；分段測保間隔包括一個母聯分段間隔和兩個測保間隔，母聯分段間隔包括斷路器二、互感器二和兩個隔離開關四，測保間隔包括連接在一起的互感器三和隔離開關五；相鄰兩組進出線間隔之間設置有分段測保間隔，進出線間隔、分段測保間隔和母線形成線狀結構，進出線間隔、分段測保間隔和母線位于預制箱體中。預二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為１個整體或2～3個單體運輸至現場。

4 結束語 
相對于常規變電站，采用預制艙生產廠家預制艙式組合二次設備可以有效的減少建筑占地面積。預制艙式組合二次設備使用工廠加工、現場吊裝的方法，省去了建筑物施工過程之中的結構、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個環節，有效的減少了環境污染。與此同時還可以減少粉塵污染，對艙內二次設備提供了良好的工作環節，有效的保證了設備的安全可靠性。同時因為對減少流程進行了改善，將傳統的串行施工模式，改為并行施工模式，這樣可以有效的提高設計、施工的效率，有效的縮減了建設工期，同時還可以大幅度的減少二次設備的現場的調試項目。因為預制艙實用的是環保集成材料來進行拼裝，就地布置在配電間隔內，能有效的減少二次光/電纜的長度，使得工程造價得以降低。