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在柴油車國四的大趨勢下，全國各省各市逐漸開始執行國四標準，卡友們 也都加入了國四卡車這個行列。
如今溫度漸漸降低，對于國四車將 面臨冬季的問題，不少卡友問題就來了。
你們不是宣傳說尿素在-11℃的時候會 結冰，我在北方地區，尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事！今天借這個機 會，跟大家談談關于國四尿素冬季要遭遇的“危機”！
我們曾提過 32.5%濃度的尿素溶液是最理想的，在該濃度下工作的尿素溶 液能最大程度減少氮氧化物， 過高或過低的濃度都會降低對氮氧化物的還原處理。
但需要注意的是尿素溶液的濃度受溫度的影響較大，溫度低尿素溶液會結晶（濃 度偏低），溫度高會使尿素溶液中的水蒸發（濃度偏高）。
在 32.5%濃度下尿素溶液冰點達到最低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐 里面的尿素溶液會結冰，這個是毋庸置疑的，但同時這也是一些卡友所擔心的，其實國四車后處理這一塊是有加熱功能的，當 卡車經過一夜的寒冬， 再次啟動時會對尿素溶液預熱，經過幾分鐘的預熱結晶的 尿素會慢慢融化，此時有的系統可能會報系統堵塞故障，我們大可不必理會，預 熱一段時間后關閉發動機再次啟動就正常了。
在尿素罐的內部也安裝了尿素液位 和溫度傳感器，隨時保證尿素溶液在合適的溫度下運行，所以大可放心后處理系統最后一個工作步驟會自動排除系統和管路里殘留的尿素溶液以 防止結冰， 發動機熄火后等待 1 分鐘以上的時間才可關閉電源總開關， 這段時間 內系統會自動進行排空過程。
