攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。攪拌筒的進出料系統(tǒng)(裝料和卸料機構(gòu)):是輔助攪拌筒工作的重要裝置

混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進)料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備組成。

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混凝土攪拌車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來源少，與一般通用汽車相比，對廠家的售后服務依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務，是選型中必須考慮的重要因素。

傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，重汽豪沃16方攪拌車 將動力經(jīng)萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅(qū)動攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補償攪拌筒軸線的移位，攪拌筒的驅(qū)動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

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混凝土攪拌運輸車作為交通運輸用專用汽車，在日常維護方面是非常重要的一個環(huán)節(jié)，混凝土攪拌車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作，對上裝的維護。

混凝土攪拌車的發(fā)動機散熱和別的車輛原理一樣，混凝土攪拌車利用液壓油散熱器來進行降溫。熱交換器（也可以叫做散熱油箱）上裝的電機驅(qū)動風扇進行強制的散熱，讓液壓油保持在正常的工作范圍。

水泥攪拌車在平常操作時，應先將發(fā)動機啟動后空轉(zhuǎn)3分鐘，這樣發(fā)動機各運動件達到光滑狀態(tài)，特別是缸體和活塞局部的運轉(zhuǎn)要充沛光滑，發(fā)動機啟動后，空轉(zhuǎn)預熱，可將散熱器水溫表的指針開端逐步上升至正常的工作位置，發(fā)動機啟動后，請勿使其立刻作加速運轉(zhuǎn)。

混凝土攪拌車出料結(jié)束，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖刷潔凈，排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)灌水150-200L的清水，在回來途中要讓攪拌筒慢速滾動，以清洗內(nèi)壁，防止殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。

水泥攪拌車在保送車拌制混凝土時，往拌筒中裝料時，通常將沖擊較小的混合料先裝，拌動拌筒操作手柄時，動作切忌過快過猛，攪拌車在冬季操作時，為避免凍結(jié)，工作終了后，請將水排盡，徹底排盡水箱，水管及水泵的水，將清洗用軟管掛在右上部踏板下的鉤子上，攪拌車水泵凍結(jié)時，可用扳手轉(zhuǎn)動水泵的馬達轉(zhuǎn)軸，假如馬達轉(zhuǎn)軸還是不能轉(zhuǎn)動時，可向內(nèi)灌注溫水，待凍結(jié)前方可使用。

混泥土攪拌車不定期保養(yǎng)。發(fā)動機的定期保養(yǎng)十分重要，不少專業(yè)維修師傅表示，在他們所經(jīng)手維修的車輛中因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%。可見發(fā)動機保養(yǎng)對延長攪拌車使用壽命能起到至關重要的作用。不僅僅是在常規(guī)的保養(yǎng)期限內(nèi)要進行發(fā)動機的養(yǎng)護，在駕駛經(jīng)過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，都要對發(fā)動機的相關部件做一些檢查保養(yǎng)。