產(chǎn)品詳情
混凝土攪拌車(chē)罐體液壓油散熱系統(tǒng)一般由四個(gè)部分組成，其中最容易發(fā)生故障的就是用來(lái)保護(hù)整個(gè)電路的保險(xiǎn)，所以各位開(kāi)混凝土攪拌車(chē)的朋友，在出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的時(shí)候，時(shí)間先檢查保險(xiǎn)是否正常，再進(jìn)行其他部位的故障排查。
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混凝土攪拌車(chē)主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)裝置)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進(jìn))料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。
傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力方式，即通過(guò)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)后輸出取力，重汽豪沃16方攪拌車(chē) 將動(dòng)力經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅(qū)動(dòng)定量柱塞馬達(dá)，液壓馬達(dá)將動(dòng)力傳遞到減速器上并驅(qū)動(dòng)攪拌筒作正向或反向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)料攪動(dòng)、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內(nèi)偏轉(zhuǎn)，能補(bǔ)償攪拌筒軸線(xiàn)的移位，攪拌筒的驅(qū)動(dòng)不受汽車(chē)行駛過(guò)程中扭曲變形的影響。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理：馬經(jīng)理
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整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有"工字形"槽，是操縱桿的活動(dòng)空間;并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作
混凝土攪拌車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和別的車(chē)輛原理一樣，混凝土攪拌車(chē)?yán)靡簤河蜕崞鱽?lái)進(jìn)行降溫。熱交換器（也可以叫做散熱油箱）上裝的電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制的散熱，讓液壓油保持在正常的工作范圍。
攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)(裝料和卸料機(jī)構(gòu)):是輔助攪拌筒工作的重要裝置
混凝土攪拌車(chē)出料結(jié)束，應(yīng)立即用隨車(chē)的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖刷潔凈，排去粘結(jié)在車(chē)身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)灌水150-200L的清水，在回來(lái)途中要讓攪拌筒慢速滾動(dòng)，以清洗內(nèi)壁，防止殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。
混凝土攪拌車(chē)是一種專(zhuān)用重型車(chē)輛，保有量少，配件來(lái)源少，與一般通用汽車(chē)相比，對(duì)廠家的售后服務(wù)依賴(lài)性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務(wù)，是選型中必須考慮的重要因素。
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