產品詳情
萬向轉動部分是故障多發部位,應按時加注潤滑脂,并經常檢查磨損情況,及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成,以一旦發生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
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混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(驅動裝置)、液壓驅動系統、加水系統、裝(進)料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。
程力專用汽車股份有限公司銷售經理:馬經理
公司地址:湖北省隨州市曾都區平原崗程力汽車工業園
攪拌車由于冬季柴油的粘度大,啟動后猛踩油門會使機油泵高速運動,機油濾清器以及機油壓力傳感器一時無法接受突然升高的油壓,容易導致濾芯膨脹,甚至漲破。盡管有些車輛安裝了限壓閥,在一定程度上可以起保護作用,但來不及卸壓時仍會使發動機構件損壞。
整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有"工字形"槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速,從而來完成進出料以及攪拌動作
攪拌車的攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
攪拌車罐體采用750GJ高強度耐磨鋼工裝拼接,環縫、縱縫自動焊接,高強度耐磨鋼雙螺旋葉片、封頭,材料采用合金鋼,葉片4mm,罐體6mm,封頭8mm,選裝減速機有PMP、PMB、邦飛利,選裝液壓泵及馬達有薩奧、伊頓、力士樂三大件為全進口,帶自動氣壓供水裝置.
攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源,由發動機后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經定量柱塞油馬達,再通過減速機帶動攪拌筒轉動。攪拌筒的進出料系統(裝料和卸料機構):是輔助攪拌筒工作的重要裝置

