攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

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SX5250GLBFB404陜汽德龍F(tuán)3000駕駛室，濰柴336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒九檔變速箱，300大梁，7.5噸前橋16噸雙后橋，12.00R20鋼絲胎帶備胎，軸距3975+1350/4375+1350，帶ABS帶尿素罐，沙漠濾芯，空調(diào)，上裝采用高強(qiáng)度合金鋼錳鋼Q345材質(zhì)，罐體厚6MM,葉片厚5MM，封頭厚8MM,減速機(jī)，泵及馬達(dá)選用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)。有燃油有環(huán)保可做12-14方

CLW5160GJBLH5凌河D912新款駕駛室，玉柴動(dòng)力馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，小八檔變速箱，250大梁，3.6噸前橋10噸后橋，電動(dòng)門窗，9.00鋼絲胎帶備胎，軸距3700，帶ABS帶尿素罐，上裝采用高強(qiáng)度合金鋼錳鋼Q345材質(zhì)，罐體厚5MM,葉片厚4MM，封頭厚6MM,減速機(jī)，泵及馬達(dá)選用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)。可做6-6.5方

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攪拌筒重心較高并微偏向右(車后看)，這種偏向當(dāng)攪拌筒滿載旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)增加,故該車在轉(zhuǎn)彎時(shí)要很小心。特別是車向左轉(zhuǎn)時(shí),要更加注意,不要使攪拌筒的轉(zhuǎn)速超過3r/min。攪拌車轉(zhuǎn)彎直徑與最高穩(wěn)定車速關(guān)系見附圖二。路面不平時(shí)車速還應(yīng)降低。

DYQ5250GJBD5DB大運(yùn)風(fēng)馳駕駛室，玉柴185/290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大八檔/九檔變速箱，280大梁，3.6/5.5噸前橋10/11.5噸后橋，10.00R20/11.00R20鋼絲胎，軸距3400/3800+1300，帶ABS帶尿素罐，中控鎖，電動(dòng)門窗，上裝采用高強(qiáng)度合金鋼錳鋼Q345材質(zhì)，罐體厚6MM,葉片厚5MM，封頭厚8MM,減速機(jī)，泵及馬達(dá)選用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)。可做8-10方，8方（185馬力），10方（270馬力）。

混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

攪拌車在空載運(yùn)行及運(yùn)送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動(dòng)以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 商混車水箱的水量要經(jīng)常加滿，以備急用。 水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，充氣供水后必須及時(shí)關(guān)閉貯氣筒。

NXG5250GJBZ5徐工駕駛室，玉柴270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒法士特8檔變速箱，280大梁，5.5噸前橋10噸后橋，10.00R20鋼絲胎，軸距3200+1350，帶ABS帶尿素罐，空調(diào)，帶智能開關(guān)，行車記錄儀，上裝采用高強(qiáng)度合金鋼錳鋼Q345材質(zhì)，罐體厚6MM,葉片厚5MM，封頭厚8MM,減速機(jī)，泵及馬達(dá)選用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)。可做8方，10方超重。