根據公安部消防局近日發布數據顯示，2016年全國由于電動車引發的較大以上火災5起，造成21人死亡。電動車在給大家帶來交通便利的同時，也帶來了不可忽視的安全隱患。近年來，由電動車充電引起的火災事故比例逐漸升高。數據顯示，有80%的電動車火災是在充電時發生的，而電動車火災致人員傷亡的，90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。
樓道電動車起火到底有多危險
針對電動車火災，消防部門專門做了一個火災實驗。在一座廢棄的居民樓一樓樓道，停放好3輛電動車，在給電動車充電過程中，模擬電氣故障，其中一輛電動車的充電裝置開始冒出火星，隨著“啪”一聲響，很快燃起明火。
剛冒出的明火火焰溫度達126℃，產生的煙氣溫度此時為43℃；
1分44秒后，火焰開始騰起，溫度達到284℃，煙氣已躥到二樓，溫度達到81℃；
4分29秒后，起火電動車基本被火焰吞噬，且倒在旁邊另一輛電動車上，火勢迅速蔓延開來，此時火焰溫度升至658.8℃，煙氣溫度已達200℃，樓道內彌漫的濃煙伸手不見五指；
約7分鐘后，三輛電動車全部呈猛烈燃燒狀態，火焰溫度達到了1105.9℃，煙氣溫度達到500℃；此時，三輛電動車還只燃燒了一半。
電動車燃燒實驗證明，一輛電動車燃燒產生的濃煙驚人。一旦電動車在樓道內發生火災，后果可想而知。
如何防范電動車引發的火災
據消防部門介紹，通過對火災的分析發現，電動車會在充電時發生火災，大部分是因自身電氣線路短路、充電器線路過負荷、電動車電池故障引起。無論是充電器的電路還是接線端，都要經常檢查，看看是否有腐蝕，是否有斷裂的情況。如果出現線路老化、磨損或者是接觸不良等，一定要及時更換，不要繼續使用，以免出現接觸點著火、串電事故等。
從近年來國家質檢監督部門對電動車質量監督抽查的結果看，合格率基本保持在70%至90%之間，個別地方抽檢合格率不到20%。未安裝相關電氣安全裝置、線路連接粗糙、未做絕緣保護、充電器與電池功率不匹配等問題，極易造成短路和超負荷，引起火災。消費者在購買車輛時要看品牌查裝置，注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌電動車，同時查看電動車是否具有欠壓、過流和短路保護裝置。
電動車火災往往發生在門廳、樓道或過道內。由于電動車具有自身較重、上下搬動不便、不適合露天存放的特點，因此，使用者通常會將電動車搬至室內存放并充電，存放地點多在建筑的首層門廳、走道或者樓道間內。電動車在建筑首層室內充電時，一旦發生火災，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災事故。給電池充電的時候，一定要選擇寬大的空間，不要在儲存室、地下室、樓道等狹窄密封的環境中，同時不要在樓道內亂拉電線，這樣很容易導致電池爆炸，尤其是一些質量差的電動車電池可能因為跑出可燃氣體而引發自燃、爆炸情況，夏季充電更要選擇寬大且陰涼的地方。
超過一半的電動車火災都發生在夜間長時間充電的過程中。著名防火專家、杭州公安消防局高級工程師謝松明介紹說，根據過往的案例來看，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時，很多人都是在樓道內充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發現了，往往也沒有時間逃離。電動車充電一定不可以充的時間過長，充電時間過長，不僅會影響電池壽命，還會導致充電器過熱容易引發火患，充電時應當按照說明書的規定進行充電，充電時間原則上不得超過6-8個小時。
此外，為了防止電池被盜和行駛速度更快、里程更遠，大部分使用者都會將電動車進行加裝安全鎖、改換大功率電池等一系列改裝，殊不知加裝了安全鎖使得電池充電產生的熱量難易揮發，大功率電池使得充電器負荷增加，都會加大自燃的可能。為了自身的生命財產安全，不要擅自改裝電動車。電動車在正常使用過程中，出現故障要選擇專業的維修機構或人員，切勿自行操作，防止誤觸造成線路、電池等損壞。
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