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(1)事故經過
某地鐵隧道掌子面19：00時打完炮眼，進行裝藥，19：40時響炮后進行通風、找頂、出渣、第二次找頂處理。立拱開始后，22：05時左右，xx﹙勞務協作單位職工﹚在用風鎬鑿除擬安設拱架部位欠挖巖石后，正在清渣。突然一塊重約200kg邊長約60cm正三角形巖石從拱頂掉落，砸在ⅹⅹ的安全帽上，被擊成頭顱腦外傷?；鹚偎歪t院全力搶救無效死亡。
(2)事故原因分析
㈠直接原因
1.圍巖節理瞬間變化時，未出現散碎小石落下的預警現象和滲水或滲混水預兆。
2.開工以來本標段相同地質條件，從未發生類似落石現象。此次落石的發生，無論是落石的大小和部位，均使工作面施工人員感覺突然和難以預測。
3.爆破后頂部圍巖表面光潔，成形良好，無巖石裂紋，通過二次找頂也未發現異常，致使現場負責人員警惕性減弱，造成對作業場所安全觀察和經驗檢測不仔細、不及時。
㈡間接原因
1.項目部對安全生產工作重視程度不夠，有規章制度，但落實管理不到位。
2.隧道掌子面施工安全工作沒有細化，重要危險工序段的安全檢查、安全監控沒有落實到人頭。
3.對職工的安全教育力度不夠，特別是崗前安全培訓和教育走形式、走過場，造成職工的安全防范意識不強。
(3)應汲取的事故教訓
㈠必須高度重視早期支護的作用，加快初噴、掛網、安置鋼拱架工作。
初期支護實質上是早期支護，它是永久支護的第一步，希望能快速提供支護，有效發揮圍巖自身承載能力，因此支護作業是很重要的。集團公司《安全檢查表》明確規定：隧道支護必須①施工方案明確安全技術措施;②按照設計技術參數進行支護;③鋼架全部采用螺栓聯接;④鋼架底部墊實;⑤按照技術規范進行施工量測及信息反饋;⑥支護變形損壞及時修復;⑦禁止噴混凝土裂縫脫落、鋼筋、錨桿外露、漏噴;⑧支護表面凹凸不平要達到設計要求。
㈡隧道軟弱圍巖地段需要增強超前支護，并對支護的工作狀態進行定期和不定期檢查，在不良地質地段應由專人每班檢查。構件支撐的立柱不得置于虛渣和活動石塊上，在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。當發現支護變形或損壞時，應立即修整加固。
㈢對噴錨支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。
㈣必須全面執行和落實安全生產責任制度，堅持“管生產必須管安全”“管施工必須管操作”原則。對項目各級負責人、各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應當承擔的責任作出明確的規定，形成“安全重擔大家挑，人人頭上有指標”，一級抓一級，下一級向上一級負責的全員管理格局。
不能滿足于安全生產責任制已經制訂，且已寫在紙上貼在了墻上，甚至已經簽了責任書并按上了鮮紅的手印。俗話說“沒有規矩不能成方圓”，而規矩在執行中關鍵是敢于斗硬，善于動真。