不久前，筆者晚上打“的”，見司機交、會車都不關大燈，便問為何不用近光燈(防眩目燈)？他笑著說：“對方不關燈我關燈，那我不吃虧了嗎！”在這種不甘吃虧的心理支配下，誰的燈亮誰就占了“便宜”。于是，50瓦的燈泡換成了100瓦的真空碘鎢燈，更有甚者，將燈光角度調整到照射對方駕駛室，以迫使對方做出“讓步”。這位的哥不甘吃虧的想法代表了不少駕駛員的想法。于是，夜間行車成了“燈光大戰”，駕駛員迎著強烈的燈光，朦朦朧朧看路，跟著“感覺”開車，夜間交通肇事也在眩目的車燈照耀下逐年上升。
在交通行為中，除了法規有明確規定要讓行的以外，還有一個
“禮讓”的問題。通俗地說，也可以看成是誰“吃虧”誰占“便宜”的問題。因此，除了交通法規有明文規定的駕駛行為以外，還有屬于社會公德與職業道德范疇之內的一些交通行為，也是事關交通安全的一個大問題。
在絕大多數交通場合，良好的交通秩序一要靠交警來維護，二要靠每個交通參與者的配合，特別是要靠作為交通主體的駕駛員良好的社會公德、職業道德和自我約束。社會公德、職業道德是“德”不是“法”，它只受精神的約束，不受法律的制約，要靠每個人的自覺行為。然而在交通行為中，一個人的“德行”如何卻是與交通安全息息相關的。如大家都能“禮讓三先”，就能自行調節一些交通矛盾，避免交通堵塞；多想想行人這個交通弱者群體的利益，給予方便，就能減少交通事故的發生，緩解城市交通壓力。可以說，一個安全、有序的交通環境是建立在“禮讓”這個基礎上的。特別是在夜間或沒有交警值勤的地方，更顯出禮讓的重要性。否則，一個城市的交通是不可想象的。然而遺憾的是，以“我”為主的交通陋習還大有市場，特別在駕駛員中，以強凌弱的現象到處可見。主動禮讓的，也就是吃了“虧”的人還常被人取笑為“沒用”。
在交通行為中吃“虧”的人是不是沒用、窩囊？筆者認為，吃這種“虧”，值！禮讓者看似要吃點“虧”，但他們不愿冒生命危險去占“便宜”，其實是一種大智若愚的做法。退一步天地寬，他們把握住了安全；而那些生怕吃虧的人則是斤斤計較，為搶一分一秒而耿耿于懷，將一生幸福賭一時之氣，或是我吃了虧你也別想占便宜，以牙還牙，以求得心理上一種畸形的平衡，他們大多在占了“便宜”后栽了“跟頭”。事實證明，越想占“便宜”的人還越容易出事，而善于“吃虧”的人總是安全。
交通是城市的“窗口”，能衡量一個城市的文明程度。交通秩序好壞又要看人的素質，即所有交通參與者的社會公德、職業道德如何。甘于“吃虧”的人越多，那里的交通安全越有保障。如果那里的人出門就想占“便宜”，個個奮勇爭先，生怕吃虧，那里的交通就肯定是一團糟。
勇于爭先、不甘落后是值得提倡的精神，不想吃虧也是人的天性。但在交通行為中卻是十分危險的，往往貪了小便宜吃了大虧，釀成大禍。鄭板橋“吃虧是福”這句名言很有哲理，在交通安全問題上尤其適合。多一點“吃虧”精神，也就多了一分平安！
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