兩起橋式起重機死亡事故引發的思考
事故一
2003年5月14日，山東某機械廠壓容分廠鍛工班雙梁橋式起重機發生一起操作工墜落死亡的事故。當日，設備管理員、電工、操作工3人在起重機廠檢查、維護設備，電工在司機室，設備管理員在調整小車的制動器，操作工在給小車供電滑線的行走輪加潤滑油。當設備管理員調整好小車制動器，準備讓操作工操作小車試驗一下效果時，卻不見操作工平某，司機室的電工這才發現平某已墜落在地上。事后觀察到平某是從小車滑線側走臺板穿過后墜落的，此處的走臺板已銹蝕嚴重。
事故原因分析：一是檢查和維修保養不到位，該起重機由于作業環境較差，起重機上的塵土較多，平時清掃不及時，掩蓋了鋼板的銹蝕程度。分析銹蝕的主要原因是平時該起重機停放處的屋頂漏雨，造成鋼板銹蝕嚴重，早就應該進行全面檢查和防腐處理；二是員工的安全職責未分清，操作人員在沒有維修資質的前提下是不能維修、保養特種設備的；三是該廠為老國有企業，受經濟效益的影響，對設備維護保養投入的資金較少。
事故二
2003年4月13日，該廠的鑄鋼分廠也發生了一起維修工從橋式起重機墜落死亡的事故。當日，維修鉗工在電爐跨的承重梁上準備到造型跨的橋式起重機上，維修造型跨橋式起重機的大車西側車輪。此時，廠房內煙霧較大，噪音過響，就在這時，電爐跨的一臺30噸的橋式起重機開過來將安某從梁上推下，從12米左右的高空墜落。
事故原因分析：一是維修特種設備應有維修資質證，安某從未取得技術監督部門頒發的上崗證；二是維修人員違反了高空作業規則，未系安全帶；三是維修現場的安全方面處理不到位，另一臺起重機上的操作工在操作橋式起重機時違反正常操作程序。正常情況是在響電鈴后，確認安全的情況下，方可操作。
兩起事故引發的思考
分析兩起事故發生的原因，感覺這兩起事故都不應該發生，兩位工人死得有些可惜。但畢竟是發生了，也再一次給我們敲響了警鐘。
1. 起重機械的維修保養要及時且徹底
保養包括清潔衛生。說起起重機械的打掃衛生，讓人覺得小題大做，正是因為這個原因讓平某失去了生命。如果平時定期打掃衛生，不讓起重機上的灰塵遮擋了我們的眼睛，發現銹蝕問題能及時處理，就不會發生這起事故。所以，做起重機械安全工作也要從打掃衛生做起，讓事故隱患消滅在萌芽中。
2. 起重機械要有制度和記錄
國家質檢總局2002年10月8日頒布的《起重機械監督檢驗規程》里，在橋架型起重機監督檢驗內容要求與方法的1.4項中，提到“使用單位應提供注冊登記和運行管理制度以及設備技術檔案（內容包括資料，維修保養、常規檢查和故障與事故的記錄等）”。這一條款對設備的安全運營非常重要，它要求起重機械要有制度和記錄。《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》中都明確指出了使用單位對設備的安全責任。所以，使用單位要認真、全面地落實好有關設備的安全責任制。不要讓ISO 9000和ISO18000中對設備的管理文件只停留在企業的紙上，要落在實處。監督檢驗部門的檢驗人員檢驗時一定要檢查管理制度是否健全，是否有檢查維修保養記錄。政府部門對設備的監察和監督檢驗可以起到督促和糾正核實的作用，但對于起重機械安全運營的問題，大量工作都在于平時的落實，所以要加強企業起重機械制度的健全和約束作用，并且要提高管理者的業務素質和相關理論水平，包括提高企業法人的安全綜合意識。
3. 安全距離和檢修空間不足
《起重機械監督檢驗規程》中對于檢修空間，在橋架型起重機監督檢驗內容要求與方法的2.4項中，提到“起重機上和其運行能達到的部位周圍的人行通道和人需要到達維修的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5米，無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1米。如安全距離不夠，應采取有效的防護措施?！睆摹肮潭ㄎ矬w”和“運動物體”可以看出，此條款闡明的是一個廠房內有一臺橋式起重機的要求。對一個廠房有多跨相鄰的起重機時，有的單位在兩跨之間設有檢修走臺，大多數單位未設置。筆者認為像這種情況，在空間允許情況下兩跨之間應設有大于兩倍起重機端梁長度的檢修走臺，并且滿足安全距離不小于0.5米，來滿足檢修的要求。在無檢修空間時采用鐵路系統在鐵路橋上采取的安全倉的方式。起重機可以建一個往上或往下去的安全倉，用于緊急情況的躲避空間。另外,在冶煉、造紙等煙霧大的環境，橋式起重機大車端部宜設紅色閃爍燈。例如：我市一鋼鐵廠曾發生過一起修理工在橋式起重機端梁側修理時，相鄰另一跨的橋式起重機向自己開過來，兩跨之間距離過近，再加上廠房內噪音過大無法喊停，嚇得修理工直跑無處躲藏的情況，僥幸的是在一鐵管下得以逃脫險情。
4. 起重機械的工作環境有些比較惡劣
有風吹雨淋的露天環境，有高溫的鑄造和冶煉車間，有潮濕的造紙車間，有細小粉塵的化工車間等等。作為起重機械的管理人員要因地制宜地采取措施，工作中要有的放矢地加以檢查和維護。在所有安全裝置可靠有效的情況下，潮濕環境注意檢查設備銹蝕和接地，銹蝕重點部位在起重機械主要受力構件和人員的走臺板。高溫環境注意起重機械的拱度和銹蝕。
5. 企業領導對自己員工負責
對于原有起重機械要做好定期的投資維修計劃，對于新裝起重機械要完善其管理制度。2003年6月1日《特種設備安全監察條例》正式實施，一年來國家質檢總局發布了一系列的規章制度，作為地方的行政主管部門的當務之急是要通過電視、電臺、報紙和網絡等媒體加強法律法規的宣傳，通過舉辦各類培訓班組織有關人員學習。讓新規章、新標準盡快讓企業管理部門和技術部門了解到。
2003年5月14日，山東某機械廠壓容分廠鍛工班雙梁橋式起重機發生一起操作工墜落死亡的事故。當日，設備管理員、電工、操作工3人在起重機廠檢查、維護設備，電工在司機室，設備管理員在調整小車的制動器，操作工在給小車供電滑線的行走輪加潤滑油。當設備管理員調整好小車制動器，準備讓操作工操作小車試驗一下效果時，卻不見操作工平某，司機室的電工這才發現平某已墜落在地上。事后觀察到平某是從小車滑線側走臺板穿過后墜落的，此處的走臺板已銹蝕嚴重。
事故原因分析：一是檢查和維修保養不到位，該起重機由于作業環境較差，起重機上的塵土較多，平時清掃不及時，掩蓋了鋼板的銹蝕程度。分析銹蝕的主要原因是平時該起重機停放處的屋頂漏雨，造成鋼板銹蝕嚴重，早就應該進行全面檢查和防腐處理；二是員工的安全職責未分清，操作人員在沒有維修資質的前提下是不能維修、保養特種設備的；三是該廠為老國有企業，受經濟效益的影響，對設備維護保養投入的資金較少。
事故二
2003年4月13日，該廠的鑄鋼分廠也發生了一起維修工從橋式起重機墜落死亡的事故。當日，維修鉗工在電爐跨的承重梁上準備到造型跨的橋式起重機上，維修造型跨橋式起重機的大車西側車輪。此時，廠房內煙霧較大，噪音過響，就在這時，電爐跨的一臺30噸的橋式起重機開過來將安某從梁上推下，從12米左右的高空墜落。
事故原因分析：一是維修特種設備應有維修資質證，安某從未取得技術監督部門頒發的上崗證；二是維修人員違反了高空作業規則，未系安全帶；三是維修現場的安全方面處理不到位，另一臺起重機上的操作工在操作橋式起重機時違反正常操作程序。正常情況是在響電鈴后，確認安全的情況下，方可操作。
兩起事故引發的思考
分析兩起事故發生的原因，感覺這兩起事故都不應該發生，兩位工人死得有些可惜。但畢竟是發生了，也再一次給我們敲響了警鐘。
1. 起重機械的維修保養要及時且徹底
保養包括清潔衛生。說起起重機械的打掃衛生，讓人覺得小題大做，正是因為這個原因讓平某失去了生命。如果平時定期打掃衛生，不讓起重機上的灰塵遮擋了我們的眼睛，發現銹蝕問題能及時處理，就不會發生這起事故。所以，做起重機械安全工作也要從打掃衛生做起，讓事故隱患消滅在萌芽中。
2. 起重機械要有制度和記錄
國家質檢總局2002年10月8日頒布的《起重機械監督檢驗規程》里，在橋架型起重機監督檢驗內容要求與方法的1.4項中，提到“使用單位應提供注冊登記和運行管理制度以及設備技術檔案（內容包括資料，維修保養、常規檢查和故障與事故的記錄等）”。這一條款對設備的安全運營非常重要，它要求起重機械要有制度和記錄。《中華人民共和國安全生產法》、《特種設備安全監察條例》中都明確指出了使用單位對設備的安全責任。所以，使用單位要認真、全面地落實好有關設備的安全責任制。不要讓ISO 9000和ISO18000中對設備的管理文件只停留在企業的紙上，要落在實處。監督檢驗部門的檢驗人員檢驗時一定要檢查管理制度是否健全，是否有檢查維修保養記錄。政府部門對設備的監察和監督檢驗可以起到督促和糾正核實的作用，但對于起重機械安全運營的問題，大量工作都在于平時的落實，所以要加強企業起重機械制度的健全和約束作用，并且要提高管理者的業務素質和相關理論水平，包括提高企業法人的安全綜合意識。
3. 安全距離和檢修空間不足
《起重機械監督檢驗規程》中對于檢修空間，在橋架型起重機監督檢驗內容要求與方法的2.4項中，提到“起重機上和其運行能達到的部位周圍的人行通道和人需要到達維修的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5米，無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1米。如安全距離不夠，應采取有效的防護措施?！睆摹肮潭ㄎ矬w”和“運動物體”可以看出，此條款闡明的是一個廠房內有一臺橋式起重機的要求。對一個廠房有多跨相鄰的起重機時，有的單位在兩跨之間設有檢修走臺，大多數單位未設置。筆者認為像這種情況，在空間允許情況下兩跨之間應設有大于兩倍起重機端梁長度的檢修走臺，并且滿足安全距離不小于0.5米，來滿足檢修的要求。在無檢修空間時采用鐵路系統在鐵路橋上采取的安全倉的方式。起重機可以建一個往上或往下去的安全倉，用于緊急情況的躲避空間。另外,在冶煉、造紙等煙霧大的環境，橋式起重機大車端部宜設紅色閃爍燈。例如：我市一鋼鐵廠曾發生過一起修理工在橋式起重機端梁側修理時，相鄰另一跨的橋式起重機向自己開過來，兩跨之間距離過近，再加上廠房內噪音過大無法喊停，嚇得修理工直跑無處躲藏的情況，僥幸的是在一鐵管下得以逃脫險情。
4. 起重機械的工作環境有些比較惡劣
有風吹雨淋的露天環境，有高溫的鑄造和冶煉車間，有潮濕的造紙車間，有細小粉塵的化工車間等等。作為起重機械的管理人員要因地制宜地采取措施，工作中要有的放矢地加以檢查和維護。在所有安全裝置可靠有效的情況下，潮濕環境注意檢查設備銹蝕和接地，銹蝕重點部位在起重機械主要受力構件和人員的走臺板。高溫環境注意起重機械的拱度和銹蝕。
5. 企業領導對自己員工負責
對于原有起重機械要做好定期的投資維修計劃，對于新裝起重機械要完善其管理制度。2003年6月1日《特種設備安全監察條例》正式實施，一年來國家質檢總局發布了一系列的規章制度，作為地方的行政主管部門的當務之急是要通過電視、電臺、報紙和網絡等媒體加強法律法規的宣傳，通過舉辦各類培訓班組織有關人員學習。讓新規章、新標準盡快讓企業管理部門和技術部門了解到。
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