注意看不到的危險
許多車禍的發生，其實與我們不了解特殊情況下的險情有關。下面是高手們總結出來的經驗教訓，對你一定有用。
超車頭、會車尾
“超車頭、會車尾”，老司機的解釋是，在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓從它車頭經過的行人；而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人。
類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應的舉措，因為那輛車很有可能突然發現了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿然加速很可能發生險情。
不要依賴電子設備
車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己。
學會預見性駕車
許多駕駛員都有過這樣的經歷，在下山行駛時，一個看似不急的下坡彎道，卻要比平時費更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時的重力加速度會讓剎車系統的負擔變大，而車輛在轉彎時輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動也可使制動系統的力度發生衰退，因此，山路行車時一定要勻速駕駛。
還要懂得對路況進行預見性判斷。山路是盲區最多的路段，許多看似普通轉彎其實卻是連續的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會從彎道里沖出來，你一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時最好鳴笛示意。
超車頭、會車尾
“超車頭、會車尾”，老司機的解釋是，在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓從它車頭經過的行人；而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人。
類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應的舉措，因為那輛車很有可能突然發現了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時貿然加速很可能發生險情。
不要依賴電子設備
車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己。
學會預見性駕車
許多駕駛員都有過這樣的經歷，在下山行駛時，一個看似不急的下坡彎道，卻要比平時費更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時的重力加速度會讓剎車系統的負擔變大，而車輛在轉彎時輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動也可使制動系統的力度發生衰退，因此，山路行車時一定要勻速駕駛。
還要懂得對路況進行預見性判斷。山路是盲區最多的路段，許多看似普通轉彎其實卻是連續的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會從彎道里沖出來，你一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時最好鳴笛示意。
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