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車輛常見故障診斷及檢查方法一般分為兩種。一種是人工憑經驗診斷法；另一種是儀器設備檢測法。 

人工憑經驗診斷法，也叫直觀診斷，并不需要什么設備或條件，汽車檢修人員憑實踐經驗和一定的理論知識，在車輛不解體或局部解體情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和嗅覺等手段，對車輛技術狀況進行定性分析和判斷。這種方法因不需要專用儀器或設備，投資少且在任何場合都可以進行。缺點是對復雜故障診斷慢，而且診斷的準確性在很大程度上取決于診斷人員的技術水平和經驗。 

儀器設備檢測法，也叫客觀診斷法，這是在人工憑經驗診斷的基礎上發展起來的現代檢查方法。可在車輛不解體情況下，用儀器或設備測試車輛性能和故障的參數、曲線或波形，甚至能自動分析、判斷車輛的技術狀況。這種方法檢測速度快、準確性高，能定量分析并易于掌握。但是需要的儀器設備多，操作人員多，占用廠房大，因而投資也大。 

汽車在行駛中出現故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行排查，切不可手忙腳亂盲目亂查。應根據故障異常征兆、跡象、聲響特征、出現時機、變化規律來尋找故障部位。同時應結合機件構造原理與機件間相互關系，進行細致的分析推理，作出正確判斷，尋找產生故障之所在。查找步驟應從簡到繁，由表及里，按系統部位分段檢查。例如： 

1)若發動機出現異常聲響，而具體部位難以確定時，一般做法是：先拆下機油盤檢查曲軸，連桿軸承是否燒壞或松曠，如均未發現可疑時，再拆氣缸蓋進行發動機上部機件檢查。若活塞頂有嚴重積炭，則有可能是缸壁與活塞間間隙過大或活塞環損壞。 

2)若傳動系某一個總成有異響，由于傳動系各個總成相聯成為一個整體，因此，異響會傳給其它相聯的總成，使人們產生錯覺，很容易混淆產生故障確切部位。因此在查找故障時，可通過汽車路試或將驅動橋總成頂起離地懸空做無負荷運轉，根據異響與車速、檔位、負荷等關系來進行分析判斷。 

離合器與變速器的異響難以區分時，一般采用踏下離合器踏板聽其響聲變化。若異響消失，說明變速器有異響；若在踏下離合器踏板過程中或到底時發生異響，則故障在離合器上。 

變速器與傳動軸異響難以區分時，若變速器空檔運轉良好，起步時出現撞擊聲響，則故障在傳動軸、萬向節或驅動橋；若起步時無異響，行駛中換入各檔位均有響聲，故障仍屬變速器。 

傳動軸、萬向節與驅動橋異響難以區分時，若異響隨車速提高而明顯或伴有轉向盤振抖，脫檔滑行異響更清晰時，故障產生在萬向節與傳動軸；若脫檔滑行后異響明顯減弱或消失，故障產生在驅動橋。 

實際上，上述兩種方法常常是綜合交替使用的。