東至縣“8.30”重大沉船事故
1987年8月30日9時左右，東至縣張溪區白笏鄉聯盟村渡工王XX駕駛的一艘編號為“湖渡8號”定員為12人的木質客渡船在東至升金湖沉沒，造成7人遇難的重大水上交通事故。
一、地點
東至縣升金湖
二、基本情況
“湖渡8號”船于1985年12月由聯盟村建造，1986年1月下水，木質客渡船，總長8.4m，船寬1.8m，船深0.5m，核定定額12人，1986年5月18日進行檢驗，有效期至1987年4月30日。
渡工王XX，男，34歲，從小生長在湖邊，以漁船為業，水性較好，1986年5月開始擔任渡工。
三、事故經過
1987年8月30日上午8時10分左右，渡工王XX來到渡口裝載乘客及乘客所帶自行車、大米等貨物上船，由于29日下午修理機器停開，所以30日上午乘客較多，王XX見船上裝不下，而岸上還有人和車要上船，就匆忙將船開出。行至距目的港約2KW處，船頭上浪嚴重，有部分乘客呼叫前艙有水，王XX下水游至船頭戽水，欲扶正船頭，見無效，又回船尾加速航行，終因超載嚴重，加之船頭進水，船舶很快沉沒，船上乘客全部落水，經當地漁船奮力搶救，共救起24人，7人死亡。
四、事故原因分析
造成這起重大沉船事故的原因是渡工置人民生命財產于不顧，利欲熏心，要錢不顧命，嚴重超載所致。
渡船原為聯盟村集體經營，1987年7月以后將2只渡船作價賣給渡工，由集體經營改為個體經營后，村領導放松了對渡運安全管理和渡工的安全教育。
五、事故性質及責任
就在這起事故發生前4天（即1987年8月26日），港監機關協同交通主管部門對聯盟村湖渡8號船提出了如下要求：1、嚴禁客貨混裝；2、按章航行，認真做好安全工作。但渡工王XX對這些要求置之不顧，依然嚴重超載，釀成事故，因此王XX應對這起事故負全部責任。
一、地點
東至縣升金湖
二、基本情況
“湖渡8號”船于1985年12月由聯盟村建造，1986年1月下水，木質客渡船，總長8.4m，船寬1.8m，船深0.5m，核定定額12人，1986年5月18日進行檢驗，有效期至1987年4月30日。
渡工王XX，男，34歲，從小生長在湖邊，以漁船為業，水性較好，1986年5月開始擔任渡工。
三、事故經過
1987年8月30日上午8時10分左右，渡工王XX來到渡口裝載乘客及乘客所帶自行車、大米等貨物上船，由于29日下午修理機器停開，所以30日上午乘客較多，王XX見船上裝不下，而岸上還有人和車要上船，就匆忙將船開出。行至距目的港約2KW處，船頭上浪嚴重，有部分乘客呼叫前艙有水，王XX下水游至船頭戽水，欲扶正船頭，見無效，又回船尾加速航行，終因超載嚴重，加之船頭進水，船舶很快沉沒，船上乘客全部落水，經當地漁船奮力搶救，共救起24人，7人死亡。
四、事故原因分析
造成這起重大沉船事故的原因是渡工置人民生命財產于不顧，利欲熏心，要錢不顧命，嚴重超載所致。
渡船原為聯盟村集體經營，1987年7月以后將2只渡船作價賣給渡工，由集體經營改為個體經營后，村領導放松了對渡運安全管理和渡工的安全教育。
五、事故性質及責任
就在這起事故發生前4天（即1987年8月26日），港監機關協同交通主管部門對聯盟村湖渡8號船提出了如下要求：1、嚴禁客貨混裝；2、按章航行，認真做好安全工作。但渡工王XX對這些要求置之不顧，依然嚴重超載，釀成事故，因此王XX應對這起事故負全部責任。
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