哈爾濱某化工廠氣瓶爆炸事故
一、事故情況概述
1998年10月8日10時40分左右，哈爾濱某化工廠四車間成品庫發生氧氣瓶爆炸事故。導致現場的2名裝卸工(臨時工)1死1傷。事故發生前四車間充灌崗，操作壓力為12MPa，操作溫度為20度，成品庫房有氧氣瓶45只。
二、事故破壞情況
經現場勘察，共3只氣瓶爆炸，其中1只氣瓶外表為綠色油漆，檢驗期為1989—1994年，公稱壓力15．0MPa，容積為40．4L，這只氣瓶爆破成十幾塊碎片。碎片內壁呈黑色，斷口呈“人”字紋，無明顯的塑性變形，全部為脆性斷裂。其角閥為氬氣閥。
爆炸的另2只氣瓶顏色為淡酞蘭，呈撕裂狀，斷口有明顯的被打擊的痕跡，被打擊處向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。另外3只被擊穿的氣瓶，均留有不規則孔洞，其中1只在氣瓶上方，直徑各約5cm，另外2只在氣瓶下方，直徑約8cm和30cm，破口向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。
面積為70m2的氧氣瓶成品庫天棚和西側墻被炸塌，山墻嚴重變形，鐵皮包的門被爆炸碎片穿出一個直徑20cm的洞，附近2處廠房玻璃被震碎。
死者身體被炸成多塊碎片，傷者被炸成終生殘疾。
三、事故原因分橋及結論
從爆炸碎片的內外表面顏色看，其中1只氣瓶的碎片外表為綠色漆，內表面呈黑色，角閥為氬氣瓶閥，說明這只氣瓶為氫氣瓶。被檢回的內壁呈黑色的碎片共有十多片，其斷口形貌沒有明顯的塑性變形，斷口呈“人”字紋，均為脆性斷裂。分析認為這只氫氣瓶內殘余有氫氣。充裝氧氣(氫氣在空氣中的爆炸極限為4．1％—74．1％)，形成了可爆性混合氣體，在轉動角閥時，產生靜電引發了氫氧混合氣體的化學爆炸。
另外2只被撕裂的氣瓶內壁只有銹蝕，無黑色油脂，斷口呈脆性斷裂形貌，斷口局部有明顯的被擊打的痕跡，內凹并有高溫氧化痕跡，說明這2只氣瓶距爆炸點很近，被爆炸碎片的沖擊波打擊超過其呈受力，失穩破裂，屬物理爆炸。
直接原因：裝卸工在裝運氫氣瓶(錯充氧氣)前試壓轉動角閥時產生靜電，引發瓶內的氫氧混合氣體爆炸，是導致這起事故的直接原因。
主要原因：(1)氣瓶充裝前檢查員在檢瓶過程中，由于被檢查氣瓶油漆脫落嚴重，且污物多，末認真辨認，錯將氫氣瓶當成氧氣瓶，送充裝崗充裝，充裝人員也未及時發現，是導致這起事故的主要原因。
(2)車間、工廠領導在貫徹執行國家標準規程中，貫徹執行不認真，對工人的工作質量要求不嚴，充裝前后的檢查出現紕漏，檢查不夠，存在問題未能及時發現，是導致這起事故的間接原因。
四、預防事故發生的措施
1．責令工廠立即停止氧氣瓶的充裝和檢驗業務，待勞動部門重新進行審查合格后，方可從事上述業務工作。
2．今后在氣瓶充裝驗收過程中，嚴格執行國家《氣瓶安全監察規程》和《永久氣體充裝規定》及工廠車間有關操作規程、安全規定。
3．儲存、裝卸運輸過程中，嚴格執行《關于氣瓶充裝運輸、儲存使用安全管理規定》。
4．建立健全并嚴格執行充裝前、后的檢查制度，在空瓶驗收工作中，對超期氣瓶、漆色嚴重脫落，辨認不清的氣瓶，嚴禁充裝，對充裝后有異常或發現漆色不對等情況時要做好記錄，并報有關領導妥善處理。
5．在氣瓶出廠前應由專人負責試壓工作，嚴禁裝卸人員進行試壓。
6．工廠主管安全的領導要定期對氧氣充裝車間進行檢查，發現問題及時處理，并做好檢查和處理的記錄。
1998年10月8日10時40分左右，哈爾濱某化工廠四車間成品庫發生氧氣瓶爆炸事故。導致現場的2名裝卸工(臨時工)1死1傷。事故發生前四車間充灌崗，操作壓力為12MPa，操作溫度為20度，成品庫房有氧氣瓶45只。
二、事故破壞情況
經現場勘察，共3只氣瓶爆炸，其中1只氣瓶外表為綠色油漆，檢驗期為1989—1994年，公稱壓力15．0MPa，容積為40．4L，這只氣瓶爆破成十幾塊碎片。碎片內壁呈黑色，斷口呈“人”字紋，無明顯的塑性變形，全部為脆性斷裂。其角閥為氬氣閥。
爆炸的另2只氣瓶顏色為淡酞蘭，呈撕裂狀，斷口有明顯的被打擊的痕跡，被打擊處向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。另外3只被擊穿的氣瓶，均留有不規則孔洞，其中1只在氣瓶上方，直徑各約5cm，另外2只在氣瓶下方，直徑約8cm和30cm，破口向內凹陷，并有高溫氧化的痕跡。
面積為70m2的氧氣瓶成品庫天棚和西側墻被炸塌，山墻嚴重變形，鐵皮包的門被爆炸碎片穿出一個直徑20cm的洞，附近2處廠房玻璃被震碎。
死者身體被炸成多塊碎片，傷者被炸成終生殘疾。
三、事故原因分橋及結論
從爆炸碎片的內外表面顏色看，其中1只氣瓶的碎片外表為綠色漆，內表面呈黑色，角閥為氬氣瓶閥，說明這只氣瓶為氫氣瓶。被檢回的內壁呈黑色的碎片共有十多片，其斷口形貌沒有明顯的塑性變形，斷口呈“人”字紋，均為脆性斷裂。分析認為這只氫氣瓶內殘余有氫氣。充裝氧氣(氫氣在空氣中的爆炸極限為4．1％—74．1％)，形成了可爆性混合氣體，在轉動角閥時，產生靜電引發了氫氧混合氣體的化學爆炸。
另外2只被撕裂的氣瓶內壁只有銹蝕，無黑色油脂，斷口呈脆性斷裂形貌，斷口局部有明顯的被擊打的痕跡，內凹并有高溫氧化痕跡，說明這2只氣瓶距爆炸點很近，被爆炸碎片的沖擊波打擊超過其呈受力，失穩破裂，屬物理爆炸。
直接原因：裝卸工在裝運氫氣瓶(錯充氧氣)前試壓轉動角閥時產生靜電，引發瓶內的氫氧混合氣體爆炸，是導致這起事故的直接原因。
主要原因：(1)氣瓶充裝前檢查員在檢瓶過程中，由于被檢查氣瓶油漆脫落嚴重，且污物多，末認真辨認，錯將氫氣瓶當成氧氣瓶，送充裝崗充裝，充裝人員也未及時發現，是導致這起事故的主要原因。
(2)車間、工廠領導在貫徹執行國家標準規程中，貫徹執行不認真，對工人的工作質量要求不嚴，充裝前后的檢查出現紕漏，檢查不夠，存在問題未能及時發現，是導致這起事故的間接原因。
四、預防事故發生的措施
1．責令工廠立即停止氧氣瓶的充裝和檢驗業務，待勞動部門重新進行審查合格后，方可從事上述業務工作。
2．今后在氣瓶充裝驗收過程中，嚴格執行國家《氣瓶安全監察規程》和《永久氣體充裝規定》及工廠車間有關操作規程、安全規定。
3．儲存、裝卸運輸過程中，嚴格執行《關于氣瓶充裝運輸、儲存使用安全管理規定》。
4．建立健全并嚴格執行充裝前、后的檢查制度，在空瓶驗收工作中，對超期氣瓶、漆色嚴重脫落，辨認不清的氣瓶，嚴禁充裝，對充裝后有異常或發現漆色不對等情況時要做好記錄，并報有關領導妥善處理。
5．在氣瓶出廠前應由專人負責試壓工作，嚴禁裝卸人員進行試壓。
6．工廠主管安全的領導要定期對氧氣充裝車間進行檢查，發現問題及時處理，并做好檢查和處理的記錄。
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