北京市永定河渡船傾斜人員淹溺
一、事故概況及經過
1954年7月6日6時，鐵道部新建鐵路工程總局第四工程局駐北京市京西永定河施工，因洪水上漲使用備用木船渡河，遭到洪水沖擊，船體傾斜，所乘工人全部落水淹溺，經打撈搶救，脫險33人，淹死28人。
工人上下班，每天必須跨越永定河，平時走便橋。調來的木板船是長I0米，寬3.32米，商0.85米的載材料用船，以便橋被洪水沖斷時作為交通工具備用。由于7月5日永定河洪水上漲便僑的兩端引道已被水沖斷無法過人。6日用備用木船渡人，由于洪水沖擊船的尾部右角被四號橋墩擋住力量太大，鋼絲繩沉入水中，工人正拉鋼絲繩時船上即“叭”的一聲，船頭向西南方向傾斜，人員全部被淹，除33人被救脫險外，28人被洪水沖定。
二、事故原因分析
1．沉船的原因是平板木船系載渡材料用的，沒有船艙，不適于載人，乘員又多重心分散，船體遇到急流發生搖擺不穩。
2．因船尾靠近四號橋墩沒有船舵，不能掌握住船的方向，無法控制。
3．船用鋼絲繩支架被水沖倒未予支撐，致使鋼絲繩松施，浸入水中接觸船面，再加急流沖擊鋼絲繩，加重了對船的壓力，因此造成頭動尾不動，急流沖擊，橋墩形成游渦，反擊船的尾部，使船的后部撬起南幫下傾，北幫上壓力增大，導致船體向南傾翻入水中，人員自然落水淹溺。
1954年7月6日6時，鐵道部新建鐵路工程總局第四工程局駐北京市京西永定河施工，因洪水上漲使用備用木船渡河，遭到洪水沖擊，船體傾斜，所乘工人全部落水淹溺，經打撈搶救，脫險33人，淹死28人。
工人上下班，每天必須跨越永定河，平時走便橋。調來的木板船是長I0米，寬3.32米，商0.85米的載材料用船，以便橋被洪水沖斷時作為交通工具備用。由于7月5日永定河洪水上漲便僑的兩端引道已被水沖斷無法過人。6日用備用木船渡人，由于洪水沖擊船的尾部右角被四號橋墩擋住力量太大，鋼絲繩沉入水中，工人正拉鋼絲繩時船上即“叭”的一聲，船頭向西南方向傾斜，人員全部被淹，除33人被救脫險外，28人被洪水沖定。
二、事故原因分析
1．沉船的原因是平板木船系載渡材料用的，沒有船艙，不適于載人，乘員又多重心分散，船體遇到急流發生搖擺不穩。
2．因船尾靠近四號橋墩沒有船舵，不能掌握住船的方向，無法控制。
3．船用鋼絲繩支架被水沖倒未予支撐，致使鋼絲繩松施，浸入水中接觸船面，再加急流沖擊鋼絲繩，加重了對船的壓力，因此造成頭動尾不動，急流沖擊，橋墩形成游渦，反擊船的尾部，使船的后部撬起南幫下傾，北幫上壓力增大，導致船體向南傾翻入水中，人員自然落水淹溺。
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