在如今的生活中，沿海城市的海鮮出現在內陸居民的餐桌上，北方的水果蔬菜在南方的市場上被挑選，

都已經不是新鮮事了。這主要歸功于冷鏈運輸，其中包括公路冷鏈運輸。
公路冷鏈運輸的主體便是冷藏車了，就目前的冷鏈運輸市場來說，運輸的貨物主要包括鮮活品（水果、

蔬菜、水產品等）；加工食品（速凍食物、冰淇淋等）以及各類需要冷藏的醫藥產品。
時刻關注車廂溫度 以防貨物損壞

冷藏車相比其普通貨物可能運費高一些，但是運輸中的注意事項也更多。一旦運輸過程中車廂溫度不穩

定，過冷或者過熱，貨物無法長期保鮮，極容易損壞，司機也將面臨貨物損壞的賠償。
不同貨物對于車廂溫度的要求不同，但具體運輸過程中的溫度設定范圍還需要大家根據儲運的具體情況

而定。

如遇不確定車廂該設置多少溫度時，和貨主了解清楚，以防造成額外損失。
在運輸過程中也需要時刻關注車廂溫度，如果溫度過高，需要進行“打冷”降低溫度，如果溫度過低則

需要調高溫度，不可馬虎。如今很多冷藏車車廂溫度的控制器都設計在駕駛室內，查看非常方便。如果

本身原車沒有這個設計的話，大家也可以后期加裝。

裝卸貨要注意 日常維保少不了
除了在運輸過程中要注意以外，裝卸貨也不能馬虎。
裝貨前：

1、根據運輸貨物對溫度的要求，對車廂進行提前預冷，直至其達到合適裝貨的溫度。

2、如果箱體內濕氣比較重，可以手動或自動除霜，一般可以通過溫度控制器來進行控制。

3、裝貨前查看蒸發風機等車廂內部裝備是否有保護裝備，以防裝卸貨時不小心對其造成損傷。
裝貨時：

1盡量將車門不要開的太大，減少熱氣和濕氣的進入，行動盡量迅速一些。

2、裝貨時注意不要遮擋住蒸發器的進風口和出風口。

3、根據運輸貨物的不同，在車廂中預留出一些空間，貨物和車頂以及車廂前方預留出一些距離，保證冷

氣可以充分流動。

4、在貨物和車廂地板間放置貨物托盤，保證底部冷氣可以循環流動。
最后，也是最重要的一點，在關門前一定要確認貨廂里沒有人，然后將車門關緊。

冷藏車的小秘密，不這樣做跑一趟要賠好幾萬

除此之外，要經常檢修車輛底盤、車廂制冷機組、備用電源等，保證其能正常工作，不至于運輸過程中

出現故障，無法移動，從而對貨物造成損傷。同時也要經常清理車廂內衛生，保證食物運輸的安全。

冷藏車運輸作為冷鏈中的重要一環，承擔著配送的作用，除了半掛冷藏車以外，市區配送、最后一公里

也逐步發展，也均采用冷藏廂式車、VAN車型等，不管是哪一種車，上文的這些注意事項都必不可少，否

則冰淇淋變奶油，一趟賠好幾萬，苦果只能自己承擔。
大家都知道冷藏車不比普通車輛，現在冷藏車的車身上必需圖噴上各種的英文字母，但說到冷藏車上這

些A.B.C.D.E.F.H.F的字母是些什么意思，很多人都很迷惑。它的類別到底是質量的區分還是載物類別的

區分？今天小編為大家揭開這個秘密的！

冷藏車上的B類、C類、F類等你知道是什么意思嗎？
冷藏車A,B,C,D,E,F,H,G的區別說明：為了保證其運輸物品冷凍，冷藏，保溫，恒溫類型，交通部門便將

冷藏車分為八個等級，分別用a~f來標記。
當室外環境為30攝氏度的時候，并且您的車輛是運輸易腐食品的冷藏車，按照冷藏車箱內平均溫度保存

范圍可以有如下6個標準：

冷藏車上的B類、C類、F類等你知道是什么意思嗎？
車廂內部平均溫度在12攝氏度到0攝氏度的冷藏車被劃分為A類，如此你在路上看到冷藏車上面標識著A類

，就能知道它箱內的大概溫度了。

車廂內部平均溫度在12攝氏度到-10攝氏度的冷藏車被劃分為B類;

車廂內部平均溫度在12攝氏度到-20攝氏度的冷藏車被劃分為C類;

車廂內部平均溫度低于等于0攝氏度的冷藏車被劃分為D類;

車廂內部平均溫度低于等于-10攝氏度的冷藏車被劃分為E類;

車廂內部平均溫度低于等于-20攝氏度的冷藏車被劃分為F類;

下兩個分類比較特殊主要是對運輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內平均溫度保持的溫度范圍，主要

有如下：

車廂內部平均溫度在8攝氏度到2攝氏度的冷藏車被劃分為G類;

車廂內部平均溫度低于或等于-20攝氏度的冷藏車被劃分為H類