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廣西百色衡陽320泥漿泵配件缸蓋
為鐵路隧道襯砌質量，在鐵路隧道施工中通過隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效注漿的質量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時進行注漿，傳統襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現象，使襯砌結構整體性好。隧道拱頂帶模注漿施工技術，即通過對襯砌臺車進行改造，在襯砌臺車模板中心線位置沿臺車縱向方向設置數量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管。
混凝土澆筑結束后及時從預埋注漿管處進行注漿，該施工技術不簡化了傳統注漿工藝，而且注漿的質量。拱頂帶模注漿采用拱頂預埋RPC管進行注漿，制漿及注漿設備選用拱頂帶模注漿一體機。注漿材料采用微膨脹結合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據工藝試驗總結參數具體確定。拱頂帶模注漿時間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時內，混凝土初凝之前進行。
在襯砌臺車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結束后及時注漿，由于有臺車保護可采用較高的壓力（1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結合成整體，襯砌結構的整體性，在時間修復各種混凝土空洞及缺陷。
一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間2h左右，不占用隧道作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標達到或襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結后強度高。拱頂帶模注漿采用的拱頂帶模注漿一體機，泵內高壓力可達4MPa，且設備走行及操作方便，作業強度小效率高。
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泥漿泵
