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二手挖掘機進口商主要是以個體戶定稅的方式經營，甚者大多是無證經營，銷售渠道相對較為分散，在國內銷售進口二手挖掘機大多不給購買用戶開具增值稅發票，每年造成國家稅收大量流失。甚至一些人采取隱瞞偷逃、化整為零、直接購取免稅證明、以舊換新、改頭換面、偽報貨名等手段偷逃海關關稅，直接損害國家利益，擾亂國家經濟秩序。

  他們是德工裝載機生產線是普通的勞動者，他們在執著堅守崗位的同時更勤于探索、勇于創新，他們是崗位能手，更是德工新一代工匠精神的傳承者和引領者，作為新時代的年輕人，他們正在用自己的勞動和智慧為德工裝載機事業的快速發展做出積極的奉獻。

  匹配WP多功能功率省油開關，根據不同工況，由電腦程序控制供油耗。高精度步進電機組合式儀表，進口高端傳感器，具有聲光報警LCD顯示屏，可匹配DG-8000遠程控制管理系統，檢測保養更方便，設備管理更科學。全新計算機優化設計的工作裝置，舉升能力比同行業同類產品提升6.8%，效率更高。車架結構重載設計，采用國家專利的定位結構，具有超強承載能力。

  賀東東介紹，這套系統最初是為了給客戶提供更好的售后服務而構建的，如今，又能為三一重工的生產和銷售提供關鍵數據參考：“我們能夠知道每個市場的市場熱度，就對于指導我們做銷售預測，做生產預測就有很大幫助，而且不同型號、不同產品的使用趨勢的變化，會幫助我們判斷哪些產品在未來做重點開發，哪些相對來說要減少。”

  目前正在大力推進“大數據”、“物聯網”的三一重工，正是中國傳統制造業向“智能制造”轉型升級的代表。在中國政府去年發布的《中國制造2025》行動綱領中，智能制造被確定為新一代信息技術與制造技術深度融合的主攻方向。隨后，中國確定了包括三一重工在內的46個智能制造試點示范單位，涵蓋38個行業，希望以此帶動全國整體的智能化生產水平。

  三一重工總裁向文波認為，產品和生產過程的智能化正是三一接下來進一步努力的方向：“一個是產品的智能化，這是我們的一個方向；另外是生產過程的智能化，這是一個方向，就是說生產線是智能的，它有自我判斷、自我檢測、自我修正、自我改善的能力，有對外部環境的響應能力，這個是將來的方向，三一會從這些方面去努力。”

  目前，三一重工海外銷售收入占總收入的45%，產品已銷售到全球100多個國家和地區。從最初不被認可，到如今享譽全球，三一重工這個中國裝備制造業的佼佼者，讓全世界重新認識工程機械行業的“中國制造”。向文波透露，接下來將進一步大幅提升國際化水平，將三一重工打造成真正的國際化企業。

正值新春開工首日，中聯重科路面機械全新4.0新品單鋼輪雙驅壓路機ZRS322E在長沙麓谷工業園下線。該產品是公司“產品4.0”工程的又一力作，同時，其突破行業雙驅產品的成本難題，將引領行業創新發展、幫助客戶創造更多價值。

  在簡單而隆重的下線儀式現場，中聯重科路面機械事業部總經理李慶致辭，向大家介紹了產品研發歷程和產品優勢。公司副總裁熊焰明、郭學紅等領導出席。據介紹，中聯重科前身長沙建機院曾是中國路面機械設計與研發的發源地之一。路面機械事業部秉承技術積淀，并在大量實踐基礎應用上不斷提升科技含量，現已全面掌握全液壓雙驅技術，專注于雙驅壓路機產品的研發和生產。

  XS263JS單鋼輪振動壓路機配有長壽命振動輪，振動輪采用了激振器輕量化設計技術和油勺式潤滑技術等，進一步提高振動輪的可靠性，提升了振動軸承、振動結構和激振器的壽命，并通過了連續3000小時的臺架試驗。同時，XS263JS單鋼輪振動壓路機具有超高壓實效率：通過理論和大量試驗研究，優化上下車質量分配比，實現振動能量傳遞的最大化，保證密實度的一致性，提高了壓實效率;振動輪的參振質量中心、激振力中心和幾何中心重合，可保證振動輪軸向是哪個任一點的振幅完全相同，從而提高壓路機動靜態的壓實效率;垂直振動壓路機作業時，壓實后的作業面無裂紋，平整度高，在實際施工過程中，無需進行二次靜壓補強修面。

  XS263JS單鋼輪振動壓路機配置高效散熱風扇，發動機機艙內部采用導流式風道技術和柔性密封技術等，具有超高散熱效率。此外，XS263JS單鋼輪振動壓路機配置徐工電控直接換擋動力箱，動力箱通過彈性聯軸器直接與發動機飛輪殼相連，取消主離合器等中間傳動裝置，傳動效率超高。徐工電控直接換擋動力箱根據作業與非作業狀態設定三擋速度，充分發揮動力箱的傳動效能，傳動效率超高。

  在信息控制中心，三一重工通過遠程控制系統，可以對數千公里外的挖掘機進行精準定位，并實時監控機器的運行狀況。同時，每臺機器通過控制器、傳感器和無線通訊模塊，與物聯網大數據后臺連接，每一鏟、每一個動作都形成了數據痕跡，從而構筑起三一重工的大數據基礎。

  XS263JS單鋼輪振動壓路機配置上柴SC8D低轉速電控高壓共軌水冷柴油機，動力強勁，滿足國Ⅲ排放標準，輔以中位自動怠速功能，具有省油、噪聲低等特點。配置徐工電控直接換擋動力箱，取消了主離合器等中間傳動裝置，提升了整機的傳動系統效率，節能高效。采用機架防擺振技術，降低機架振動烈度和不均勻度，節約振動能耗。XS263JS單鋼輪振動壓路機取消了腳離合，解放左腳，可直接進行切換擋，簡單便捷。操縱手柄集成行走、振動、油門控制等各項功能，能實現單手柄操縱，超好操作。