產品詳情
派克工程師設計了FM80，以在大范圍的入口壓力和流量范圍內保持CNG氣體的精確和穩定的壓力。天然氣汽車使用高壓氣瓶來儲存壓縮天然氣。車輛發動機的溫度變化和CNG消耗量改變了向調節器提供的壓力。調節器將低壓CNG輸送到車輛發動機。輸送到發動機的氣體量隨著車輛加速變慢或遇到山丘而改變。調節器：將高壓壓縮天然氣儲罐的壓力降低到適合車輛發動機的壓力。補償由于罐體容積和工作溫度變化引起的輸入（罐側）壓力的變化。
派克FM80減壓調節模塊性能特點
壓力 工作壓力：3600 psig（250 bar）或3000 psig（200 bar），
增壓壓力：1：1清潔干燥空氣至壓縮天然氣比率
電磁閥的選擇：12或24 VDC系統，最大1.5安培抽吸，常閉，兩級
壓力釋放閥：195 +/- 35 psig（13.4 +/- 2.4 bar）（標準，除非另有說明）
派克FM80減壓調節模塊類型：可重新安裝
出口壓力：在工作入口壓力，溫度和氣體流量的整個范圍內，標記設置為-20 psi至+ 0 psi（-1.38 bar至+0 bar）。工廠預設：25-140 psig（1.72-9.65 bar）設備出廠預設入口壓力為250磅/平方英寸（17.24巴），甲烷為2.2磅/小時（1千克/小時）
傳感器類型：因傳感器制造商而異
最大工作壓力（PSIG)：150 psig（10.3 bar）在正常操作條件下
流體容量：高達176 lb / hr（80 kg / hr）的CNG
CE認證 ANSI / NGV 3.1認證
入口壓力范圍（PSIG)：最大4250 psig
最高工作溫度范圍（C)：-40°F至248°F（-40°C至120°C）
派克FM80減壓調節模塊性能特點
壓力 工作壓力：3600 psig（250 bar）或3000 psig（200 bar），
增壓壓力：1：1清潔干燥空氣至壓縮天然氣比率
電磁閥的選擇：12或24 VDC系統，最大1.5安培抽吸，常閉，兩級
壓力釋放閥：195 +/- 35 psig（13.4 +/- 2.4 bar）（標準，除非另有說明）
派克FM80減壓調節模塊類型：可重新安裝
出口壓力：在工作入口壓力，溫度和氣體流量的整個范圍內，標記設置為-20 psi至+ 0 psi（-1.38 bar至+0 bar）。工廠預設：25-140 psig（1.72-9.65 bar）設備出廠預設入口壓力為250磅/平方英寸（17.24巴），甲烷為2.2磅/小時（1千克/小時）
傳感器類型：因傳感器制造商而異
最大工作壓力（PSIG)：150 psig（10.3 bar）在正常操作條件下
流體容量：高達176 lb / hr（80 kg / hr）的CNG
CE認證 ANSI / NGV 3.1認證
入口壓力范圍（PSIG)：最大4250 psig
最高工作溫度范圍（C)：-40°F至248°F（-40°C至120°C）
