一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

我廠專業研究生產型材冷彎機械，從1998年開始一直秉承以機械實用價值為核心，主要針對建筑工程施工鋼筋彎曲，鐵路高速施工鋼材加工，礦井巷道支護型材彎曲加工，不斷創新研發。目前庫存的現貨有： 工字鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、U型鋼冷彎機、H鋼冷彎機、軌道鋼冷彎機、角鋼冷彎機、鋼筋彎弧機、方管圓管彎曲機、鋼筋張拉機、鋼筋套絲機、鋼筋墩粗機、千斤頂預應力設備等。 在開機前，首先要檢查機器上是否有雜物，或者機器附近有沒有需要清理的會影響到機器正常生產的物件。
給冷彎機需要的部件加油，如齒輪，軸承，切刀等。如果有沖孔設備時，應孔設備的導柱，還有沖孔模具的各個部件添加油。
冷彎機生產前試車。首頁打開電源總開關，手動操作各個功能是否正常。
開始進料生產，經過試車各功能檢測正常后，開始進料生產，在生產中隨時注意整套生產線可能出現的應急情況。生產的時候，機器不能站人。
在出料口接料，根據自己的工作速度冷彎機的生產速度。
冷彎機生產結束后，應關閉電源總開關，徹底切斷機器電源。
對冷彎機進行清理清潔，保持機身清潔。以及剛才生產時所產生的廢料要清理干凈。
關閉電箱鎖緊，以免其它不相干的人員操作機器，造成機器的損壞。

云南型鋼彎曲機指導報價

云南型鋼彎曲機指導報價WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

該機型為弧線下調式三輥型彎機，床身為鋼板結構件，做內應力處理，主輥的傳動通過液壓經液壓馬達、齒輪、鏈輪傳遞給動力做運動。兩只邊輥，繞中軸做弧線式運動，通過液壓經液壓馬達、齒輪傳遞的動力與主輥同時做運動，托輥則安裝在邊輥上，使托輥隨邊輥同時做弧線運動，以確保卷制型材的精度。根據現場和型材的要求，可以立式或安裝。

格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。

三、技術參數：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。云南型鋼彎曲機指導報價

數控全自動冷彎機

五、云南型鋼彎曲機指導報價特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設備。

對于彎曲加工的技術越來越多，為什么還有這么多的人選擇和信賴工字鋼彎曲機呢?其實不然，之所以選擇我們的產品吸引點在于低耗。效率高，損耗低，所以節電。相對柴油和機油我們的產品更具有吸引力。損耗低，少，電動機溫升低，可電動機的使用壽命。振動小，噪聲低。由于溫升低，振動小，壽命長，低成本。機械動力正在高速的發展與普及階段，這也極大促進了工字鋼彎曲機的發展。
彎曲加工技術上的更新，不要的認為使用機油和柴油牽引的工字鋼冷彎機動力要好一些。柴油和汽油在使用時，一般都會產生有害氣體。而工字鋼彎曲機的加工往往都是在、洞內。如果長時間的加工會產生一些二氧化碳、。很容易造成有害氣體中毒。所以，必須注重的是杜絕這些氣體的有害的擴散。
在選用動力上，我們堅持使用潔凈能源。低質的效率會影響到工字鋼彎曲機的加工速度。建議大家還是要使用電動型的機器，想到自己使用的機械又具有環保的功能，效率上又不輸給其他機型。我們又何樂而不為呢!在效率的使用上大家一定要注意好把握技術，效益。

因為八字結是成型，要根據設計尺寸和考慮鋼材變形等因素，通過多次試驗確定鋼筋的長度和定位尺寸。

　　自立調試指導小組敏捷對一切檢驗人員狀況停止剖析，經過細心琢磨，初步肯定了人員和分工——車間卷接機械維修主管郇磊、奴隸維修組組長劉國新擔負機械局部自立調試任務；卷接電氣維修主管孫建、奴隸電氣維修組組長劉曙光擔負電氣局部自立調試任務。